A maneira errada de trocar o óleo, e a moto que consertaram uma coisa e pifaram outra

Na internet você encontra uma tonelada de vídeos feitos no Brasil ensinando a trocar o óleo da moto.... todos errados.

Selecionei este aqui, que mostra a troca de óleo de uma Fazer 250, mas poderia ser qualquer moto de qualquer marca.

Os procedimentos de troca de óleo (e filtro no caso) estão corretos, mas todo mundo comete o mesmo erro.

Veja como se faz a troca de óleo e filtro de cartucho de uma moto, e a MANEIRA ERRADA de medir o nível de óleo:

É incrível como não se encontra um único vídeo mostrando a maneira correta de trocar o óleo, medir e completar o nível de óleo, como TODOS OS MANUAIS DE PROPRIETÁRIO MANDAM FAZER.

Onde está o erro?

É necessário ligar e desligar o motor para medir o nível de óleo corretamente — conforme o manual do proprietário.

Quando se mede o nível sem ligar o motor, do jeito que ele fez, o óleo vai estar enganosamente "certinho no máximo da vareta" — todo mundo faz isso, todo mundo é induzido a esse erro. Por que será, né? 

Se ele fizer a medição do mesmo jeito errado no dia seguinte, o óleo também estará "certinho no máximo da vareta". 

E assim sucessivamente, ninguém percebe que está comendo mosca há dezenas de anos... 

Porque não é assim que se mede o nível de óleo de moto — todos os fabricantes MANDAM LIGAR O MOTOR POR ALGUNS MINUTOS E DESLIGAR ANTES DE MEDIR.

Na hora em que você liga o motor, o óleo preenche o filtro e as galerias até o(s) cabeçote(s) — o nível fica baixo na vareta.

E está escrito no manual do proprietário: Se o nível estiver abaixo do mínimo, complete — rodar com o nível de óleo baixo danifica o motor.

MAS PENSE UM POUCO:

A faixa de medição da vareta indica o nível de óleo máximo e o mínimo — isso se chama faixa de segurança.

Ficou abaixo dessa faixa, o motor já está sendo danificado aos pouquinhos.

QUAL O INTERESSE DO FABRICANTE EM MANDAR REPOR O ÓLEO APENAS QUANDO ELE ESTIVER ABAIXO DO MÍNIMO?

Mínimo é mínimo.

Ao contrário do que o fabricante estranhamente afirma, O NÍVEL DE ÓLEO NUNCA PODE FICAR ABAIXO DO MÍNIMO!

Se você troca o óleo e mede errado, como no vídeo, parece que o motor tem óleo suficiente, mas não tem.

Medindo errado, seu motor já começa com o nível mínimo, ou abaixo dele.

Mesmo que comece no mínimo, ele estará abaixo do mínimo em pouquíssimo tempo — porque você jogou fora a faixa de segurança.

O fabricante adora quando você faz isso... logo estará comprando peças de reposição (bem caras) ou pensando em trocar de moto (muito cara).

E é incrível como tanta gente cai nesse engano. 

Não lê o manual do proprietário, ou lê e não entende, e depois o que se vê são essas coisas que o pessoal não espera — moto batendo o motor com 86 mil km rodados:

Imagem: https://www.youtube.com/watch?v=3M8op-0ZxII   

Não caia no conto da quantidade exata e medição errada induzido pelos manuais de proprietário, concessionárias e por tantos vídeos errados postados na internet.

Cuide bem de sua moto mantendo o nível correto e medindo conforme o manual do proprietário, e não como te ensinaram.

Seu motor irá durar muito mais.

Esses "enganos" quanto à quantidade de óleo são perpetuados porque ser cliente de oficina movimenta toda uma economia... baseada em seu bolso.

Preste atenção na denúncia que o proprietário da Fazer cereja vermelha faz no segundo vídeo a partir dos 7:00... 

Ele levou a moto para resolver um problema e voltou com outro que não poderia ter ocorrido sem que alguém abrisse a tampa do motor...

É um dano que não tem como acontecer por causas naturais.

Como será que ele foi ocorrer lá dentro da concessionária, hein?

Mistério a ser esclarecido...

Um abraço,

Jeff