É nessas horas que a gente lamenta não ter uma câmera filmando.
Um amigo e a moto dele se mudaram recentemente para a casa do pa...rente, e ainda estão se adaptando.
O portão para a entrada não se abre no meio, é lateral e permite apenas a passagem de pedestres.
Pedestres e motos magrinhas. Até meio gordinhas, se entrar com cuidado.
O irmão desse meu amigo até entra e sai com uma Shadow, é só esterçar no ângulo certo e girar o guidão na hora exata que a moto passa certinha naquele espaço apertado.
Mas esse tonto desse amigo meu tem uma moto com alforjes laterais muito bonitos que ele não tira por nada — são muito úteis para ir ao supermercado e carregar óleo, ferramentas e panos, diz ele...
O problema é que se não fizer a manobra direitinho, o alforje fica no portão. Pelo menos um deles.
Pois é, hoje ficou.
É nessas horas que a gente lamenta não ter uma câmera filmando.
Felizmente esse meu amigo é descolado, sabe que é só fazer uma emenda. Ou remendo. Em todo caso, não vai ser o primeiro. Lavou, tá novo. Pensei besteira.
Mas fica o lembrete, tantas vezes passa o alforje pelo portão que um dia ele fica no caminho. Melhor parar de ser vagabundo e começar a abrir os dois lados do portão.
Pelo menos o alforje dele é do tipo convencional, envelope.
Já pensou o prejuízo se ele tivesse feito uma осел пронзительный dessas?
Pelo amor de Deus, ninguém faça isso, é uma péssima ideia.
Ser possível fazer uma coisa não quer dizer que ela deva ser feita — antes é necessário considerar coisinhas bobas como a segurança, por exemplo.
Se encontrarem esse cara rodando por Belzonte ou qualquer lugar do país, avisa ele que ele pode morrer com isso.
Ou ser parado pela primeira viatura de polícia, porque isso é francamente contra a lei.
Sério, nenhum acessório pode ultrapassar a largura da moto, ou seja, a largura dos espelhos.
Cada uma que a gente vê por aí...
Um abraço,
Jeff
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terça-feira, 14 de junho de 2016
domingo, 5 de julho de 2015
Asneiras e um vídeo definitivo sobre a quantidade correta de óleo do motor da moto
Me divirto muito com os comentários que fazem por aí a respeito deste blog e particularmente da denúncia de que a quantidade de óleo recomendada pelos fabricantes não atinge o nível máximo da vareta ou visor.
Primeiro dê uma lida no que o pessoal escreve carregado de autoridade e conhecimento (só que não), e depois veja o vídeo que vai fazer esse pessoal corar de vergonha. Ou não. E dê muita risada junto comigo.

Já que não consigo explicar de maneira que todo mundo entenda, vou mostrar este vídeo de uma motociclista que leu e entendeu o manual do proprietário.
Ela faz a troca de óleo e filtro da moto da maneira correta, aprenda com ela. Nem toda moto usa filtro de óleo de cartucho.
Percebeu o que ela disse aos 3:30?
Ela colocou exatamente a quantidade recomendada, ligou o motor para medir o nível de óleo após a troca, conforme o manual determina, e constatou que o nível ficou no mínimo, já pedindo para ser completado.
Ela não estranhou, porque sabe que é assim mesmo. O manual do proprietário diz isso de maneira sutil.
É assim que é. Entendeu como a coisa funciona?
A quantidade recomendada pelos fabricantes não atinge o nível máximo correto e você precisa completar até chegar na marca de nível superior.
O óleo só é suficiente para que você rode sem fundir o motor até acabar a garantia.
Seu motor poderia durar 200 mil km, como já encontrei proprietários que atingiram essa quilometragem, mas deixando de completar o óleo ele dura no máximo 50 a 100 mil km, e a galera acha que está bom e reage raivosamente quando eu digo isso. Parece torcida de time de futebol...
Se a sua concessionária não complementar o óleo na revisão, e são poucas as que o fazem, você precisará completar o nível de óleo logo no primeiro dia.
O vídeo mostra exatamente o que foi denunciado na postagem A esperteza dos fabricantes e a ingenuidade do povo.
A mesma postagem que foi criticada pelos leitores aí de cima com argumentos... ahn, digamos... menos que brilhantes. Bem menos.
Você pode até pensar, quem sabe se vendo o vídeo, aqueles sabidões entendem e pedem desculpas por falarem tanta abobrinha.
Que nada, gente assim não se desculpa nunca.
Na falta de ideias e argumentos para defender seu ponto de vista, atacam a pessoa. Ou dizem que não vão mudar de opinião, como se os fatos fossem apenas uma questão de opinião pessoal. Ou de torcida de time de futebol...
O legal é que as palavras ficam registradas e acessíveis para todo mundo ver e tirar suas próprias conclusões.
E para que esta postagem não seja apenas uma completa coleção de abobrinhas seguida por um vídeo mostrando corretamente o procedimento descrito no manual, segue uma tirinha do Dilbert:
Imagem obtida em: http://jimbovard.com/blog/2014/03/19/cynicism-rodney-dangerfield-get-respect/ com tirinha de http://dilbert.com/
Um abraço,
Jeff
PS: Não deixe de ver a postagem Para quem ainda acha que 1 litro é 1 litro com o vídeo de troca de óleo de uma moto 125 em que o óleo quase não aparece na vareta.
Primeiro dê uma lida no que o pessoal escreve carregado de autoridade e conhecimento (só que não), e depois veja o vídeo que vai fazer esse pessoal corar de vergonha. Ou não. E dê muita risada junto comigo.

Ela faz a troca de óleo e filtro da moto da maneira correta, aprenda com ela. Nem toda moto usa filtro de óleo de cartucho.
Percebeu o que ela disse aos 3:30?
Ela colocou exatamente a quantidade recomendada, ligou o motor para medir o nível de óleo após a troca, conforme o manual determina, e constatou que o nível ficou no mínimo, já pedindo para ser completado.
Ela não estranhou, porque sabe que é assim mesmo. O manual do proprietário diz isso de maneira sutil.
A quantidade recomendada pelos fabricantes não atinge o nível máximo correto e você precisa completar até chegar na marca de nível superior.
O óleo só é suficiente para que você rode sem fundir o motor até acabar a garantia.
Seu motor poderia durar 200 mil km, como já encontrei proprietários que atingiram essa quilometragem, mas deixando de completar o óleo ele dura no máximo 50 a 100 mil km, e a galera acha que está bom e reage raivosamente quando eu digo isso. Parece torcida de time de futebol...
Se a sua concessionária não complementar o óleo na revisão, e são poucas as que o fazem, você precisará completar o nível de óleo logo no primeiro dia.
O vídeo mostra exatamente o que foi denunciado na postagem A esperteza dos fabricantes e a ingenuidade do povo.
A mesma postagem que foi criticada pelos leitores aí de cima com argumentos... ahn, digamos... menos que brilhantes. Bem menos.
Você pode até pensar, quem sabe se vendo o vídeo, aqueles sabidões entendem e pedem desculpas por falarem tanta abobrinha.
Que nada, gente assim não se desculpa nunca.
Na falta de ideias e argumentos para defender seu ponto de vista, atacam a pessoa. Ou dizem que não vão mudar de opinião, como se os fatos fossem apenas uma questão de opinião pessoal. Ou de torcida de time de futebol...
O legal é que as palavras ficam registradas e acessíveis para todo mundo ver e tirar suas próprias conclusões.
E para que esta postagem não seja apenas uma completa coleção de abobrinhas seguida por um vídeo mostrando corretamente o procedimento descrito no manual, segue uma tirinha do Dilbert:
Imagem obtida em: http://jimbovard.com/blog/2014/03/19/cynicism-rodney-dangerfield-get-respect/ com tirinha de http://dilbert.com/
Um abraço,
Jeff
PS: Não deixe de ver a postagem Para quem ainda acha que 1 litro é 1 litro com o vídeo de troca de óleo de uma moto 125 em que o óleo quase não aparece na vareta.
sexta-feira, 31 de janeiro de 2014
Surfe de moto
Imagem: http://www.lordofmotors.com/
O que o pessoal não faz pra divertir os amigos...
Para ver um crash test de moto de verdade, leia esta postagem.
Bom final de semana,
Jeff
O que o pessoal não faz pra divertir os amigos...
Para ver um crash test de moto de verdade, leia esta postagem.
Bom final de semana,
Jeff
quinta-feira, 18 de julho de 2013
Momento cicrista comédia
Pior que um cicrista, só um cicrista radical.
Olha a Kombi! e outros vídeos - TV UOL
Um abraço,
Jeff
Olha a Kombi! e outros vídeos - TV UOL
Um abraço,
Jeff
terça-feira, 16 de julho de 2013
Cruzando trânsito congestionado
Essa eu vi acontecer agora há pouco, bem na minha frente.
Eu ajudei a criar o corredor para motos em 1900 e 70 e alguma coisa, mas naquela época no corredor era só eu e a sombra.... agora tem um montão de malucos, ficou perigoso.
Hoje eu acompanho o trânsito lento e não me incomodo de parar por algum tempo, enquanto os profissionais de entregas e a moçada apressada 'avua' de ambos os lados.
Olha só o que aconteceu:
O cara com a CB300 aproveitou que o trânsito tinha parado e saiu de uma rua transversal, atravessando entre os carros, logo à frente de onde eu estava.
Mas ele se esqueceu que os carros param, mas as motos continuam ultrapassando todo mundo...
O cara da Intruder passou do meu lado freando como não podia para não bater no novato da 300.... e splonk!
Eles não chegaram propriamente a bater, foi mais um enroscar de pneu com pedaleira.
Puxa pra um lado, puxa pro outro, livraram-se e cada um seguiu seu caminho.
Mas quase que os dois ficaram dançando um tango no meio da pista.
Encontrado em: http://www.autoblog.com/2011/06/23/watch-tangled-motorbikes-tango-mid-race/#continued
Pelo menos, serviu para inspirar esta postagem.
Não se esqueça de considerar as motos nas duas direções quando estiver atravessando o trânsito parado.
Um abraço,
Jeff
Eu ajudei a criar o corredor para motos em 1900 e 70 e alguma coisa, mas naquela época no corredor era só eu e a sombra.... agora tem um montão de malucos, ficou perigoso.
Hoje eu acompanho o trânsito lento e não me incomodo de parar por algum tempo, enquanto os profissionais de entregas e a moçada apressada 'avua' de ambos os lados.
Olha só o que aconteceu:
O cara com a CB300 aproveitou que o trânsito tinha parado e saiu de uma rua transversal, atravessando entre os carros, logo à frente de onde eu estava.
Mas ele se esqueceu que os carros param, mas as motos continuam ultrapassando todo mundo...
O cara da Intruder passou do meu lado freando como não podia para não bater no novato da 300.... e splonk!
Eles não chegaram propriamente a bater, foi mais um enroscar de pneu com pedaleira.
Puxa pra um lado, puxa pro outro, livraram-se e cada um seguiu seu caminho.
Mas quase que os dois ficaram dançando um tango no meio da pista.
Pelo menos, serviu para inspirar esta postagem.
Não se esqueça de considerar as motos nas duas direções quando estiver atravessando o trânsito parado.
Um abraço,
Jeff
segunda-feira, 3 de dezembro de 2012
segunda-feira, 19 de novembro de 2012
Momento comédia
Este vídeo mostra como é possível dosar com precisão o acionamento do freio dianteiro para impedir uma capotagem.
Ou não.
Um abraço,
Jeff
Ou não.
Um abraço,
Jeff
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