Sendo assim, ele nunca pôde constatar o que nós proprietários de outros modelos de motos japonesas e chinesas enfrentamos, a esperteza dos fabricantes.
Segue a íntegra da mensagem enviada, as correções e textos entre colchetes foram adicionados para esta postagem:
De: Jeff do Minha Primeira Moto
Assunto: sua
Corpo da mensagem:
Olá, XXXXXXXXXXXXX
Aproveite que agora você está com sua
Há dois tipos de concessionárias:
1) Aquelas que fazem a coisa certa e colocam a quantidade correta de óleo com base no nível superior da vareta / visor, e você só descobre a sacanagem da quantidade incorreta mencionada no manual quando passa a fazer a manutenção por conta e o motor funde porque a quantidade recomendada fica bem longe do nível recomendado.
2) Aquelas que não estão nem aí e colocam apenas a quantidade recomendada, sem completar até o nível superior, porque assim o cliente volta mais cedo para comprar peças ou trocar de moto.
Um leitor lá no MPM escoou o óleo de uma suzuki
Na hora em que ele parasse de levar a moto na concessionária, ia começar a deixar a moto seca por conta do procedimento safardana do manual do proprietário e da gravação na carcaça, que induz os proprietários a erro.
A yamaha faz a mesma coisa, assim como a honda, a kawasaki, a dafra, traxx... já cansei de conversar com proprietários que tiveram o motor travado na rodovia por causa disso (aqui em Floripa você não consegue ir a lugar algum sem pegar a BR-101 e BR-282....)
Essa atitude do pessoal coloca a vida dos proprietários em risco, confirme qual das duas práticas se encaixa com sua moto e tome precauções quanto a isso.
Um abraço,
Jeff
E agora recebi a seguinte resposta (o russo é por minha conta):
Desculpe a demora Jeff, tava perdido em tanta mensagem
atrasada.
Que обрезка, é isso mesmo. O pior é que ouço muita gente
sendo contra mexer na moto em casa, dizendo que a autorizada é que sabe o que
faz.
Como diz o Pedrão: se é pra fazer merda, faço eu mesmo!
Então é isso, galera.
Como eu digo, nesse mercado não ponho a mão no fogo por um único fabricante que seja.
Fique esperto, faça você mesmo a verificação básica do nível de óleo e não caia nas armadilhas que o pessoal espalha por aí.
A obrigação primordial deles seria fazer a coisa certa, mas o pessoal está muito mais interessado em arrancar uma grana fácil dos patos que não leem o manual do proprietário.
E daqueles que não são patos, mas apenas pessoas honestas
que confiam que não seriam tapeadas pelas concessionárias — essas têm a ilusão
de que as concessionárias seriam fiscalizadas e coibidas pelas fabricantes
quanto a essa sanha de lucro desmedido.
Afinal, as fabricantes têm um nome a zelar.
Engano seu, eles estão todos na mesma canoa lucrativa.
Nunca confie que sua concessionária esteja te entregando a moto com o nível correto de óleo.
Ninguém está nem aí com nada e o maior interessado é você
mesmo.
Um abraço,
Jeff
