Olha lá o capacete fazendo o trabalho dele:
Teve sorte e sobreviveu quase ileso. Veja o vídeo na reportagem do g1 neste link.
Preciso dizer mais alguma coisa?
Ah, sim.
O farol estava apagado porque a lâmpada queimou?
— Uma lâmpada nova custa R$ 12,90.
O farol estava apagado porque a lâmpada vive queimando?
— Tem macete para evitar isso e custa R$ 0,00, enquanto a multa por transitar com problemas no sistema de iluminação é de R$ 127,69.
O farol estava apagado porque ele se esqueceu de acender?
— Uma cartela de Memoriol custa R$ 8,12.
Já uma moto nova vai custar umas 1 000 vezes mais caro. E um capacete novo vai custar umas 20 vezes o custo da lâmpada. Ou do Memoriol.
Caso sua lâmpada do farol viva queimando, nem pense em economizar usando apenas a lanterna acesa durante o dia!
A lei exige o farol aceso, e não a lanterninha...
Um farol alto aceso se destaca no meio dos carros, a lanterninha passa completamente despercebida!
Para sua própria segurança, abra mão dessa economia, o farol alto aceso durante o dia é seu melhor aliado para evitar fechadas e acidentes do tipo.
Não pense nisso como um gasto a mais, mas como um grande investimento na sua segurança. Muito mais eficiente do que adesivos refletores em capacetes e jaquetas.
PS: Como lembrado pelo Daniel:
Farol queimando muito (ou lâmpadas de seta, freio) é sinal de sobrecarga (geralmente problema no regulador/retificador) ou um curto-circuito.
É fato, se o regulador estiver enviando uma tensão muito alta para a bateria, as lâmpadas estarão muito mais propensas a queimar.
Quanto maior a tensão, maior a corrente que circula pelo filamento, que acaba derretendo.
Nessa condição, normalmente o primeiro que queima é o filamento do farol baixo e a lanterna/luz de freio.
Se o filamento do farol alto (ou da lanterna e outras lâmpadas) também continuar queimando, pode não ser falta de qualidade.
Verifique se o regulador precisa de troca.
É um componente barato.
Um abraço,
Jeff
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