Vídeo bacana que mostra os componentes internos do motor de uma moto de maneira bem legal:
Divirta-se entendendo como o motor funciona.
A diferença fundamental em relação ao motor de uma CG com comando no cabeçote é apenas o cilindro mais inclinado.
Fora isso, todos os componentes fundamentais estão ali.
0:00 Virabrequim e biela
0:05 Pistão
0:07 Câmbio e motor de partida
0:10 Corrente e engrenagens de comando
0:12 Válvulas e balancins do comando de válvulas
0:17 Metade esquerda da carcaça do motor
0:18 Metade direita da carcaça com bomba de óleo no canto dianteiro inferior
0:20 Embreagem multidiscos
0:25 Filtro de óleo centrífugo
0:30 Rotor magnético do alternador
0:33 Cilindro e cabeçote
0:37 Válvula de aceleração (substitui o carburador nas motos com injeção eletrônica)
0:40 Vela de ignição no cabeçote e tampas do motor (com as bobinas do alternador não mostradas dentro da tampa do lado esquerdo)
1:10 Exemplos de como antecipar a retífica do motor e a troca de peças bem caras deslocando o óleo para a parte traseira do motor, fora do alcance da bomba, fazendo com que ele gire seco e se desgaste muito mais rápido.
A propósito, a hero é uma montadora de motos indiana.
Era uma parceria local chamada honda-hero e recentemente passou a seguir rumos próprios.
Para todos os efeitos, agora não é mais honda, é só hero.
Se a filial brasileira mudasse de nome e lançasse motos novas com projeto original honda, usando peças da honda e pagando royalties para a honda, ela deixaria de ser honda?
Tá bom... conta outra.
Um abraço,
Jeff