Este vídeo do acidente que vitimou os integrantes da banda de forró lá no centro de Aracaju nos ensina coisas importantes sobre o respeito à preferencial:
Imagem, vídeo e reportagem: http://g1.globo.com/se/sergipe/noticia/video-mostra-o-momento-do-acidente-que-vitimou-a-cantora-eliza-clivia-e-o-marido-em-aracaju.ghtml
O acidente aconteceu na esquina das ruas Maruim e Arauá.
Pesquisei para ver quem estava na preferencial, e era o ônibus na rua Arauá.
Esta é a visão de quem estava no ônibus:
Imagem: Google Street View Cruzamento das ruas Aaruá e Maruim em Aracaju - SE
E esta é a visão de quem vem pela rua Maruim, por onde o carro da banda passou:
Imagem: Google Street View Cruzamento das ruas Maruim e Aaruá em Aracaju - SE
A placa de PARE é pequena, muito pouco visível, e está no poste do lado esquerdo da rua, o que não me parece ser o local ideal.
Mas a lombada bem sinalizada é uma clara referência para a diminuição da velocidade, que infelizmente o carro da banda não percebeu.
Nem ele nem o motociclista logo no início do vídeo:
Imagem, vídeo e reportagem: http://g1.globo.com/se/sergipe/noticia/video-mostra-o-momento-do-acidente-que-vitimou-a-cantora-eliza-clivia-e-o-marido-em-aracaju.ghtml
O motoqueiro foi obrigado a fazer uma manobra brusca para não entrar na frente do carro branco.
O motociclista teve sorte, os integrantes da banda não.
Respeitar os avisos de preferencial e diminuir a velocidade nas lombadas e valetas pode ser uma diferença de vida e morte.
Como identificar uma preferencial mal sinalizada?
As preferenciais costumam ter maior fluxo de veículos, mas nem sempre eles estão circulando no momento em que você chega ao cruzamento.
A existência de redutores de velocidade em uma via é a melhor referência de que a preferencial está logo à frente.
Nesse caso da rua do acidente, foi instalada uma placa e uma lombada.
Mas geralmente, a simples existência de uma valeta à sua frente é suficiente para caracterizar que a preferencial não é de quem precisa reduzir para passar por ela.
Em ruas de bairro isso pode ser uma armadilha:
Imagem: Google Street View Cruzamento de duas ruas aleatórias de bairro aleatório na cidade aleatória de um amigo aleatório que não sou eu
Assim como as lombadas, as valetas são redutores naturais de velocidade — os veículos são obrigados a reduzir a velocidade para passar na valeta.
Se não houver sinalização em contrário, a valeta impõe (aos ajuizados) a redução de velocidade e, portanto, indica que a preferencial é dos veículos da outra via.
Na imagem acima, o motociclista está claramente na preferencial.
Isso fica claro para quem circula por este lado da rua.
Mas note que do outro lado do cruzamento não existe valeta.
Se o condutor vindo no sentido oposto não perceber a valeta do lado de cá do cruzamento, poderá causar um acidente.
Tantos acidentes aconteceram que atualmente esse cruzamento foi sinalizado.
Mas os critérios adotados por quem instala a sinalização nem sempre são os mesmos que os de uma pessoa de bom senso. Como eu.
Atualmente esse cruzamento recebeu sinalização de PARE justamente na via que não é cortada pela valeta.
O resultado é que ninguém respeita a sinalização e quem vem pela rua e é obrigado a reduzir a velocidade para passar na valeta continua ficando em maus lençóis...
Parabéns só que não aos responsáveis pela sinalização viária.
De qualquer maneira, mesmo que a preferencial seja sua, nunca confie nisso.
Sempre tome cuidado com as vias laterais, porque a maioria dos acidentes acontecem porque alguém não respeitou alguma regra de trânsito.
Mesmo que a preferencial seja sua, não confie.
Observe atentamente para ver se alguém não se esqueceu disso em todos os cruzamentos.
Da mesma forma que o carro avançou a preferencial e foi colhido por um ônibus, ele poderia ter entrado na frente de uma motocicleta.
Da sua motocicleta.
Um abraço,
Jeff
