A primeira é o pneu que não fura.
Não aposto no pneu furadinho (o Evertires), mas aposto naquele outro que é maciço (o Nexo).
Você pode se perguntar porque algo tão simples nunca foi pensado para motos, já que o risco de acidente gravíssimo com um pneu furado é enorme para as motos.
E o motivo é justamente a confiabilidade em motocicletas.
Um pneu todo perfurado como aquele aguenta uma bicicleta, mas corre o risco de se desintegrar por fadiga com o peso e a velocidade de uma moto.
Mesma coisa os pneus puramente maciços.
Eles absorvem mal as irregularidades do piso, se aquecem mais e também podem se esfarelar com o uso.
O único jeito é usar compostos de borracha e plásticos de alta tecnologia e fazer testes de rodagem por muito tempo para ter certeza que esses problemas foram solucionados.
Por isso aposto que em 20 anos (se o agente laranja recém empossado não acabar com o planeta), nossas motos estarão usando pneus desse tipo.
A segunda invenção nem é novidade no mundo das motos.
Suspensões articuladas foram as primeiras a serem usadas em motocicletas nos primórdios do século passado.
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| Imagem: MOTOUSA.com |
Graças à produção em larga escala, as suspensões telescópicas se tornaram suficientemente baratas para uso nas motos.
Mas suspensões articuladas nunca desapareceram totalmente.
Além das Harley e Indian, que as usaram por mais tempo, até hoje suspensões articuladas não telescópicas são usadas em customização:
E volta e meia alguma montadora faz experiências com inovações articuladas, como a yamaha e honda nos anos 80.
Alguns poucos modelos de série mais recentes também as utilizam, mas elas não são adotadas em larga escala devido ao custo e por maior tendência a provocar oscilações e perda de controle.
A bmw usa uma suspensão dianteira toda estranha em alguns modelos, a tal de Duolever.
Dizem que é superior, e como o preço não é problema de venda para eles...
Para conhecer outros tipos de suspensões, visite a página da wikipedia ou o site de onde tirei a imagem acima.
A terceira novidade é capaz de aparecer ainda mais cedo...
Quadros luminosos são algo meio futurista, tipo Blade Runner (passado no futuro distante de 2019).
São uma bela contribuição para a visualização de bicicletas, mas dependem de quadros plásticos.
E motos com quadros feitos de plástico não estão tão distantes assim. E o alumínio transparente já foi inventado...
A airbus (aquela airbus) já mostrou um quadro de motocicleta feito totalmente de plástico obtido por impressão 3D.
A ideia é fazer uma moto elétrica, mas a motorização ainda não existe, então não dá para chamar de protótipo.
Graças à impressão 3D, o quadro sai pronto da máquina com uma leveza incomparável e resistência similar à do aço graças aos reforços "orgânicos".
Digo orgânicos porque essa estrutura cheia de reforços e espaços vazios é similar à de um osso.
Pois é, ossos são ocos.
Bizarro, né? Mais custom que isso, só colocando uma caveira.
As últimas duas novidades do vídeo não teriam chance com as motocicletas.
O suporte de parede até seria mais útil para as motos, porque espaço em garagem de prédio pode ser bem mais difícil de achar que na varanda da casa de campo.
Mas não dá para usar com motos por dois ou três motivos: gasolina, óleo, fluido de freio e líquido de arrefecimento. Continuo ruim de conta.
E a trava que também é farol e lanterna não se aplica a motos.
Ainda bem.
Então essas são as novidades.
Pneu que não fura, moto elétrica, quadro iluminado... admirável mundo novo.
Vivemos no futuro, só não percebemos.
Um abraço, e cuidado com DeLorean voadores,
Jeff
