Pontes, viadutos e sustos

Uma situação que surpreende e assusta muitos novatos é a hora em que precisa passar por um viaduto em curva.

E é fácil entender porque: 

Eles realmente são armadilhas em potencial para todo condutor novato, seja de carro ou de moto.

Imagem e reportagem: http://g1.globo.com/sp/santos-regiao/noticia/2016/07/cubatao-fara-audiencia-publica-para-discutir-problemas-em-novo-viaduto.html

Essa irresponsabilidade aí de cima vai vitimar muita gente, anote o que estou dizendo.

Basta ver as imagens de qualquer viaduto em curva para constatar como essas obras de arte rodoviárias são construídas sem levar em conta o risco de acidentes com motos, muito menos o aspecto da prevenção de acidentes.

Imagem: http://www.otempo.com.br/cidades/motociclista-cai-de-viaduto-na-lagoinha-e-morre-1.318078

Curvas acentuadas, baixa altura da mureta de contenção...

Imagem e reportagem: http://extra.globo.com/noticias/rio/motociclista-cai-de-viaduto-atinge-dois-onibus-morre-14494782.html

Trajetórias com curvas que se acentuam de repente e desníveis causados por transientes de inclinação inadequados entre uma seção e outra das pistas nas alças de acesso.

Tudo isso desorienta o novato, que se vê de repente diante de uma situação apavorante, potencialmente fatal — quanto maior o número de coisas a lidar simultaneamente, maior a chance de dar утконос.

E é uma tendência natural fixar o olhar naquilo que mais nos assusta.

Infelizmente, fazer isso com a moto só serve para piorar as coisas. É a fixação do olhar, um fenômeno conhecido e explicado nesta outra postagem. 

Então, quais as dicas para o novato que vai pegar um viaduto em curva?

Primeira coisa, não use uma velocidade acima do limite permitido. As velocidades recomendadas permitem fazer as curvas com segurança tranquila.

Segunda coisa, não fique na pista externa da curva.

Quanto mais longe da beirada, menor a chance de ter seu olhar atraído para o perigo.

Terceiro, fixe seu olhar no ponto onde quer chegar e não naquilo que te assusta — sua moto irá naturalmente nessa direção e seu corpo fará instintivamente as correções necessárias para corrigir a trajetória.

Importante:

gifs de bambolê

Não fique dura / duro nem travada / travado em cima da moto.

Uma coisa básica na pilotagem é aprender a ter molejo na cintura — como usar um bambolê.

Meninos e meninas, pratiquem essa técnica em cima do banco da moto.

Em um local seguro e sem trânsito, faça curvas para um lado e para outro em baixa velocidade, sem sair da faixa, como se estivesse desviando de uma série de buracos.

Faça isso apenas flexionando a cintura para aprender a manobrar com naturalidade na hora em que precisar.

Mantendo o jogo de cintura, será superfácil dominar a moto na hora em que a curva exigir.

Quarta coisa, reajuste o foco sempre no ponto em que deseja chegar.

Na hora em que a curva mudar a trajetória, reajuste seu olhar para o novo ponto desejado — manter o olhar na mesma direção do ponto anterior da curva te levará exatamente para lá, e você não quer isso.

Quinto lugar, pilote rastreando os possíveis problemas à frente.

Caso o viaduto possua uma pista afluente, preveja que os veículos tentando acessá-lo terão dificuldade para se encaixar no fluxo e evite a encrenca.

Imagem e reportagem: http://g1.globo.com/sp/santos-regiao/noticia/2016/07/cubatao-fara-audiencia-publica-para-discutir-problemas-em-novo-viaduto.html

Essa alça de acesso no meio da curva desse novo viaduto causará acidentes se os ocupantes da faixa principal dificultarem o ingresso dos carros da alça lateral apenas porque se acham com direito de preferencial.

Administre sua velocidade para permitir que os carros chegando se encaixem — não é hora de pensar que a preferencial é sua.

Depois do acidente, não importa quem tinha razão, todo mundo se deu mal e o motociclista se deu pior.

A culpa será de quem economizou na obra, que deveria ter três faixas e não duas, mas eles nunca serão punidos por isso, e o mal já está feito. 

Ser flexível no trânsito, tanto quanto à postura de pilotagem quanto a facilitar a vida dos outros, é algo que os novatos precisam aprender a fazer. E não só eles.

A rigidez causada pela tensão impede o piloto de tomar a decisão correta no momento exato.

Travar nos comandos é meio caminho para o tombo, e você não quer cair do alto de um viaduto.

Tenha em mente que fazer curvas é uma das melhores sensações e prazeres de se andar de moto.

Fazer da pilotagem uma coisa divertida, mas sempre com atenção, evita aquele retesamento dos músculos tão incômodo na hora em que o perigo cresce na sua frente. 

Relaxe, confie em você e faça curvas com tranquilidade. 

Se você não ficar encafifado com a coisa, será mais uma curva normal, talvez um pouco mais fechada que as outras, mas nem irá lembrar que está em cima de um viaduto.

Acima de tudo, pilotar uma moto é ter prazer em viver.

Um abraço,

Jeff