Novas imagens dão novas pistas para tentar entender o acidente que matou a dublê durante a filmagem de Deadpool 2.
Esta foto mostra a roda dianteira totalmente quebrada com o cubo, disco de freio e raios separados do aro e pneu — algo improvável de ter acontecido somente com o impacto contra a guia ou a parede de vidro do prédio:
Talvez a roda tenha se quebrado na última vez em que ela desceu as escadarias, causando a perda de controle.
Novas informações relatam que ela havia ensaiado a cena com a moto pelo dia inteiro na véspera.
Motos não são projetadas para descer escadarias, ainda mais várias vezes em sequência.
Submeter uma peça metálica a esforços repetitivos, ainda mais esforços não previstos no projeto, pode causar trincas por fadiga do material — é por isso que um arame dobrado várias vezes acaba se quebrando com uma força mínima.
Este vídeo mostra como isso acontece e o primeiro exemplo apresentado é justamente o de uma bicicleta — motocicleta sem motor — descendo uma escadaria:
Clique na engrenagenzinha e use a opção Subtitles/CC Auto-translate Portuguese para legendas em nosso idioma ou em qualquer outro da lista de opções. Crack = fissura ou trinca.
Ficar descendo degraus por um dia inteiro pode ter provocado trincas por fadiga nos raios da roda da moto, e como você viu no vídeo aos 05:29, essas trincas são muito difíceis de ver a olho nu — até causarem a ruptura completa.
Se a roda realmente se quebrou antes da perda de controle, ela causou uma oscilação violenta do guidão, possivelmente impedindo que a garota acionasse os comandos da moto.
Mesmo que ela conseguisse acionar os comandos, o freio dianteiro estava totalmente inoperante, e somente o traseiro não impediria a moto de avançar com o acelerador travado aberto, ainda mais sem apoio da embreagem.
O desvio de pedestres descrito pela testemunha pode ter sido mera coincidência ou conclusão errada de sua parte, algo muito comum em acidentes.
Resta esclarecer o motivo de o acelerador travar aberto se a dublê não estava conseguindo acionar os comandos...
Sem acionamento intencional, a mola da manopla sempre retorna o acelerador para a posição de marcha lenta.
Ou pelo menos, deveria retornar...
Teria sido a quebra da roda que causou o disparo do acelerador?
Se o sensor de velocidade daquela moto está instalado na roda dianteira, e é o mesmo sensor de velocidade usado pelo sistema de frenagem ABS, a informação enviada para a ECU com a roda quebrada era de que a moto estava parada.
O aro da roda dianteira girava louco, mas o cubo da roda e o disco do sensor de velocidade estavam parados, desconectados do aro e pneu.
O ECM pode ter entendido que a moto estava parada com o comando da manopla do acelerador e da marcha da moto em posição diferente da que seria usada para um comando de parada...
A lógica eletrônica pode ter interpretado essa discordância de informações como algo a ser compensado aumentando a rotação do motor — tornando a dublê passageira de uma moto incontrolável e com vontade própria.
Até onde sei, é um cenário possível, a menos que o sensor de velocidade usado pela lógica eletrônica não seja o da roda dianteira.
Se este cenário for correto, o fato grave é que um evento menor e mais fácil de acontecer, como a simples desconexão ou ruptura da fiação do sensor de velocidade em uma moto equipada com a mesma lógica eletrônica, poderá causar o disparo das rotações do motor — levando à mesma sequência de eventos.
Somente uma perícia detalhada permitirá saber o que realmente aconteceu.
Se em breve aparecer um recall para recalibração do ECM / ECU das motos ducati, será uma boa pista.
Agora, independente da causa:
Certamente o que poderia ter salvado a vida da motociclista seria o uso de um capacete — as cenas de ação eram filmadas sem proteção, como é praxe nos filmes:
Daí no impacto contra o prédio a dublê foi arremessada de cabeça contra a parede de vidro laminado feito para não se quebrar com facilidade.
O capacete provavelmente teria absorvido suficientemente o impacto para que ela sobrevivesse, talvez mesmo sem sequelas.
Infelizmente, não foi o que aconteceu — tudo acontece muito rápido em acidentes de moto, e o capacete é sua última defesa.
Capacete é fundamental, e capacete fechado é essencial.
Imagem e reportagem: https://www.jpnews.com.br/policia/motociclista-bate-na-traseira-de-carro-e-fica-ferida/100758/
Nunca deixe de usar o capacete, use o capacete sempre bem afivelado, e não caia no conto do capacete aberto bonitinho, mas ineficaz para sua proteção.
Um abraço,
Jeff
PS: O blogspot do google continua mudando a formatação cada vez que eu salvo e conforme o que dá na telha maluca dele, perdi horas tentando consertar e desisti, sinto muito, vai assim mesmo.
