Alguns cuidados simples

Motos são perigosas porque possuem partes móveis expostas, a mais traiçoeira delas é a corrente de transmissão.

Ao prender cargas na moto, tome cuidado para que os elásticos de fixação fiquem bem firmes. Não use cordas, que tendem a se soltar com o movimento e poderão se enroscar na corrente.

Reportagem: http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2014/02/homem-morre-enforcado-ao-sair-de-moto-para-lacar-vaca-no-vale-do-itajai.html

E principalmente, tome cuidado com roupas soltas que possam se enroscar nos comandos e pedaleiras, ou queimar em contato com o motor ou escapamento. 

O perigo é maior para a garupa. Saias longas tendem a ser aspiradas em direção à corrente e roda traseira com grande perigo, o resultado pode ser um tombo fatal. 

Crianças precisam ter idade e tamanho suficientes para viajarem na garupa, nunca menos de 7 anos. 

Seus pés precisam se apoiar com firmeza nas pedaleiras e elas devem ser orientadas a não curvarem os pés na direção da roda/corrente.

Tome cuidado quando lubrificar a corrente, não o faça com o motor ligado, um descuido e seus dedos poderão ser esmagados.

Se houver crianças e animais nas proximidades, não deixe o motor ligado com a moto no cavalete central engatada, ou mesmo em neutro se a embreagem estiver mal regulada. 

Crianças são atraídas pelo movimento, desconhecem o perigo e podem colocar a mão nos componentes móveis.

E também podem se queimar no escapamento.

Use sempre o bom senso. 

Não improvise, improvisos tendem a acabar muito mal.

Moto não é brinquedo, é uma máquina; e como em toda máquina, um ato mal pensado pode mutilar e matar fácil e rapidamente, sem segunda chance.

Um abraço,

Jeff

Escapamento pipocando

Pode acontecer de você reduzir a velocidade e ouvir uns estouros vindo do escapamento.

Se forem apenas um ou dois, não se preocupe, isso é normal quando se reduz de marcha e não significa necessariamente uma má regulagem do motor.

Para a regulagem do carburador, o caminho do meio é o ideal, já dizia Sidarta Gautama.

Imagem: De alguém do Facebook, mas como estou banido, não tenho como saber de quem é para os devidos créditos. Culpa do Dooku.

Um ou dois estouros no escape nas reduzidas violentas são normais, agora fabricação de pipocas indica excesso excessivo (ops!) e isso pesa no bolso.

Uma quantidade grande de estouros indica a necessidade de regular o carburador para evitar que sua moto consuma demais. 

Uma regulagem econômica não causa estouro nenhum, mas mas em compensação faz o motor trabalhar mais quente do que o normal, então também não é uma condição saudável.

A gasolina que pipoca no escapamento é aquela que não foi queimada durante o funcionamento do motor durante a redução. 

O motor estava trabalhando num regime de alta rotação com um determinado volume de mistura e de repente você corta o ar (o carburador fundamentalmente é uma válvula de ar que mistura a gasolina proporcionalmente ao ar). 

Então, na transição entre um regime de trabalho e outro, o excedente de gasolina acaba indo para o escape.

Isso não quer dizer necessariamente que o consumo esteja acima do recomendável, mas apenas que sobrou um pouco de gasolina durante aquela transição. 

Quem vai te dizer se o motor está precisando de regulagem ou não é o consumo, se ele estiver normal, não há com que se preocupar.

E vale a pena sempre usar o freio-motor nas desacelerações, porque além de ajudar a reduzir a velocidade da moto, facilita muito a mudança de marchas, e é superimportante estar sempre na marcha correta para cada velocidade. 

Isso pode fazer muita diferença numa situação de frenagem de emergência, quando você for obrigado a sair rápido do local porque outros carros vão ter dificuldade de parar atrás de você, ou a situação exigir que você saia de lá rapidinho (por exemplo, um carro desgovernado vindo na sua direção).

Um abraço,

Jeff
ATENÇÃO:
Conferir o óleo apenas tirando a vareta é errado e está destruindo seu motor! Os fabricantes divulgam informações contraditórias e o prejudicado é você. Veja a denúncia neste link.