O motorista à minha frente invadiu a contramão e deu um grande susto ao motociclista com garupa em sentido contrário.
O carro parou no semáforo e emparelhei com ele, pedi que abrisse a janela para uma pequena conversa.
Era um senhor na casa dos 70 anos.
Seguiu-se o diálogo:
— O senhor fechou aquele motociclista. Uma moto pode cair se frear de repente, sabia?
Resposta do cidadão:
— O senhor é motoqueiro, não sabe dirigir carro... o carro da frente deu seta que ia parar e eu abri pra passar, foi só isso.
— O senhor invadiu a contramão sem necessidade e colocou a moto em perigo!
— É claro, eu tive que abrir, o carro deu seta que ia parar!
— Não precisava invadir a contramão! Havia espaço pra passar! Se um carro parar na sua frente, isso não te dá o direito de invadir a contramão!
Ele deu aquela risadinha de quem se acha, fechou a janela e o trânsito andou, e não localizei nenhuma viatura que pudesse pará-lo.
E mesmo que achasse, eu nem teria o que alegar... barbeiragem não é crime.
De qualquer forma, a esposa estava ao lado dele e ia se encarregar de aplicar o devido e merecido sabão.
O que passa na cabeça de um senhor de 70 anos?
Que ele está certo e todos os outros estão errados — mas não é assim que todos nós pensamos?
O problema é que ao chegar a uma idade, algumas pessoas podem perder completamente o senso.
Seja permanentemente pelo envelhecimento do cérebro, seja momentaneamente por doenças que afetam a capacidade de julgamento, como diabetes.
E penso que talvez fosse o caso dele, uma crise de diabetes atrapalha o raciocínio e pode causar perda progressiva da noção, e até chegar à perda total de consciência ao volante (ou guidão).
A pessoa não percebe o que está fazendo e pode até desmaiar completamente:
Situações como essas são mais comuns do que se imagina, o que ocorre é que o pessoal acha que o motorista está bêbado.
Um caso ainda mais grave, ele pode estar tendo um derrame:
Já passei pelas duas situações, crise diabética e AVC, felizmente não estava pilotando nem dirigindo.
Mas a consciência vai desaparecendo aos poucos, como visto nos vídeos, e você só percebe claramente que não está no seu normal quando a coisa fica crítica — no comando de uma moto ou carro, as coisas ficam críticas muito rápido.
Então fica aqui mais um alerta (de novo):
Pilote sempre preparado, alimentado corretamente conforme sua condição de saúde para evitar uma crise por falta de açúcar (hipoglicemia) ou excesso dele (crise diabética).
E nunca confie que o outro condutor esteja em pleno domínio e controle do veículo.
Se ele estiver com o raciocínio afetado pela idade ou por uma doença, poderá fazer manobras absurdas e ainda achar que está coberto de razão.
Bônus:
Caso identifique alguém sofrendo um derrame (AVC), o socorro precisa ser imediato para minimizar as sequelas. (Quando eu apaguei de vez, já tinha sido levado ao pronto-socorro, e pude voltar a andar e pilotar normalmente em uma ou duas semanas.)
Quanto mais tempo o socorro demorar, maiores serão os danos cerebrais, e se o AVC não for contido, a vítima poderá morrer em poucas horas.
Mesmo que ela diga que está bem e não precisa ir ao médico.
Um abraço,
Jeff
Olá, leitor.
ResponderExcluirNão tenho essa informação, mas tenho motivos para acreditar que eles usem o nível mínimo de óleo para diminuir o atrito e melhorar o desempenho.
Quanto à durabilidade, pesquise no google por "motogp engine blown".
Os estouros de motor são tão frequentes que a partir de 2010 as trocas foram limitadas ao uso de 6 motores por temporada:
http://www.autosport.com/free/feature/2934/the-problems-with-motogp-engine-limits/
Um abraço,
Jeff
Como o objetivo das equipes é ganhar o campeonato, para eles o nível ideal de óleo não é o ideal para a longa vida do motor, mas apenas o suficiente para obter a pontuação máxima sem exceder o limite de motores.
ResponderExcluirUm título mundial representa aumento nas vendas da marca, vale a pena sacrificar o valor de alguns motores em troca disso.
Já as motos de mercado, bem... não são eles que pagam a conta, somos nós.
Eu de novo,
Eu
tem um monte de gente assim, aquele povo que chega na idade do "eu tô velho eu tô certo"
ResponderExcluirjá passei por algo assim, parei no semáforo e o velho de carro atrás olhando pra cor do farol com o focinho enfiado no volante veio vindo, veio vindo e pá, me derrubou da moto, sorte que do outro lado da avenida estavam 2 policiais de moto.
o velho tentou jogar a culpa em mim dizendo que eu tinha vindo de ré mas eles viram e deram aquela mijada nele, pra ele prestar mais atenção e tals, o velho deve ter ficado uns 3 dias no sol pra se secar depois.
Desculpe, Patrick, tive de dar risada...
ExcluirA desculpa do velho de que a motocicleta veio de ré não deu pra segurar...
É um bom exemplo de como a capacidade de julgamento fica afetada,a pessoa não percebe o ridículo do que está falando.
Aliás, nem percebe que está mentindo descaradamente.
Ainda bem que não vou chegar a essa idade.
Um abraço,
Jeff
Patrick, passo por isso semanalmente.
Excluir"Eu sou velho e tenho mais experiencia".
Aconteceu com minha esposa há algum tempo... O senhor não quis pegar a faixa da esquerda exclusiva para conversão à esquerda pois a fila estava grande, e resolveu parar no meio da avenida, com a seta ligada enquanto o fluxo seguia normalmente por aquela faixa e a outra da direita. E ele ficou ali até o semáforo para conversão abrir. Estava chovendo, e freando no susto minha esposa fez a moto derrapar e tombar. Nada sério, mas no sentido contrário tinha duas motocicletas da polícia que vieram na hora, deram aquele fumo no homem, e como estava tudo bem, ficou por isso mesmo...
ResponderExcluirA pessoa vai ficando meio caduca e vai criando suas próprias regras na cabeça, e isso somado à diminuição dos reflexos e da capacidade de julgamento, pode ser extremamente perigoso... Meu avô dirigia até os 90 anos de idade, a maior parte das vezes escondido da família. Todos tentavam evitar que ele saísse no trânsito, mas muitas vezes era impossível, ele saía mesmo sem carteira e documentos, pegava estrada pra ir pra roça, mesmo sem boas condições pra isso...
Olá, Péricles!
Excluir"A pessoa vai ficando meio caduca e vai criando suas próprias regras na cabeça, e isso somado à diminuição dos reflexos e da capacidade de julgamento, pode ser extremamente perigoso..."
É exatamente isso, a pessoa se torna incapaz de avaliar as consequências dos seus atos, e acaba colocando em risco a si mesmo e, principalmente, a nós motociclistas.
Um abraço,
Jeff
Ainda bem que nada de mais grave aconteceu com sua esposa.
ExcluirPelo menos ela teve a satisfação de ver o corretivo aplicado na hora.
Infelizmente, ele também se esqueceu do corretivo na mesma hora...
Até mais,
Eu de novo
No trânsito, tudo pode acontecer. Que Deus nos proteja.
ResponderExcluirPilotar moto é ótimo mas não estamos sozinhos, tem um monte de gente em nossa volta com veículo maiores, pesados e perigosos. Cada um tem uma explicação para o acidente, ninguém é punido e apenas o mais fraco se ferra.
Respeito aos limites do veículo, do trânsito e do corpo é a regra de ouro nesta convivência.
Abração.
É bem por aí, José Carlos!
ExcluirEsta semana mesmo meu pai, 82 anos, estava indignado com alguém que causou um acidente e foi liberado após pagar fiança.
Queria pena de morte para o motorista, com direito a tortura e execução sumária, mais tortura, seguido de mais um fuzilamento, aquele papo careta de sempre.
Ele não percebe que se ele ainda dirigisse, poderia ser ele mesmo o causador daquele acidente... e aí, como ficaria o discurso?
Ainda bem que esse perigo nós não corremos. Pelo menos, não da parte dele, porque não dirige mais e não corremos o risco de ele pegar minha moto e sair por aí, ele odeia motos.
Dou graças a Deus...
Um abraço,
Jeff