Espelhos e espelhos

Qual a diferença do espelho original para os espelhos mais baratos?

Normalmente, os espelhos originais são convexos e com tratamento anti-ofuscante, enquanto os espelhos mais baratos são planos e sem tratamento.

A diferença pode levar você a um acidente.

Qual a diferença de um espelho convexo para um espelho plano?

Uma bola de natal é um exemplo extremo de espelho convexo.

A curvatura reflete tudo à volta dela, mas deforma a imagem. 

Os objetos mostrados ficam pequenos. 

Já um espelho plano não diminui o tamanho da imagem, mas em compensação mostra uma área muito mais limitada.

Transpondo isso para os espelhos da moto:

O espelho plano barato vai diminuir sua área de visão, aumentando a área do ponto cego na sua lateral: ele favorece acidentes do tipo entrar na frente de um veículo te ultrapassando.

O espelho convexo amplia sua área de visão, eliminando a área de ponto cego na sua lateral; em compensação, os objetos mostrados em tamanho menor podem levar a pensar que um carro está longe, quando na verdade ele está bem próximo de você.

Se você não considerar isso na hora que fizer a reposição dos espelhos originais, poderá ser induzido a um erro de avaliação, então é fundamental se ligar nessa diferença.

Como visto, nenhum dos dois tipos é perfeito; para minimizar essas desvantagens, a instalação de um espelhinho convexo sobre o espelho plano é uma opção barata e interessante.

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A imagem acima mostra bem a diferença de visualização dos dois tipos de espelhos, o convexo é o redondo colado sobre o espelho plano normal dessa van.

Instalei esse tipo de espelho na minha moto, mas o resultado ainda não é perfeito:

A impossibilidade de ajuste individual não permite otimizar a eliminação da área de ponto cego.

Estou procurando espelhinhos convexos desse tipo, mas maiores do que esse:

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Ficando em ângulo, eles podem ser ajustados para a posição ideal.

Eliminar os pontos cegos à sua volta é um fator de segurança importante.

Esses espelhinhos são muito comuns lá fora, e algumas montadoras estão soltando carros com ele já instalado. 

A indústria de motocicletas não está nem aí.

Um componente que custa 2 ou 4 reais o par aumentaria demais os custos e eles iriam à falência. 

Um abraço,

Jeff