Comprando um terreno com uma motocicleta

Sabe como se compra um terreno com uma motocicleta?

Faça as curvas na velocidade máxima que puder, acelere forte no meio da curva, dê uma pequena entrada, olhe o terreno bem de pertinho e pronto, você compra um belo lote de terra na beira da estrada.


A compra é facilitada com motos potentes sem controle de tração.

Comprar terreno acontece muito com quem compra sua primeira moto potente.

O cara pensa que é igual a pilotar uma CG, entra pelo cano. Ou canavial.

O novato com motos grandes não conhece técnicas de pilotagem para alta velocidade — alta velocidade mesmo, não aquilo que se atinge com motinhos — e tenta fazer as curvas plantado no banco como se estivesse na poltrona da casa dele.

Na segunda filmagem, dá para ver o velocímetro indicando 60 milhas por hora, o que dá quase 100 km/h — é muito para uma estrada sinuosa como essa.

Curvas em alta velocidade exigem que o piloto desloque seu corpo para fora da moto, em direção ao centro da curva, abaixando o centro de gravidade do conjunto moto + piloto.

Se não abaixar o centro de gravidade, a moto desgarra mesmo. É o equivalente a capotar um carro.

A técnica para evitar isso minimizar a chance disso se chama "pêndulo".

O pêndulo permite fazer a curva inclinando menos a moto, evitando que a pedaleira raspe no chão e cause perda de controle.

O cara que não sabe disso descobre da pior maneira, como no vídeo acima.

A técnica do pêndulo é meio complicada de explicar com palavras, melhor é ver o pessoal fazendo curvas em alta velocidade como se deve, e não como um pato.

Ou um palhaço, no bom sentido.

Não pense que eles estão fazendo isso pela primeira vez, leva um tempo para aprender e praticar.

Fazer curvas realmente no limite é como andar na corda bamba. Ou funambular, como se diz em Portugal. Ou praticar táiterrôpi tightrope, como se diz no Brasil.

Se você quer fazer uma curva em alta velocidade com sua moto potente recém comprada, aprenda primeiro a pilotar de verdade.

Não deixe para descobrir os macetes na primeira curva fechada que aparecer.

Se estiver mesmo a fim de descobrir seus limites e os da motocicleta — coisa que não aconselho porque é uma brincadeira mortal — procure uma escola de pilotagem onde você possa treinar e treinar essas técnicas sem grande risco de se machucar.

Porque se você deixar para aprender sozinho na estrada, se algo der errado, você irá comprar um terreno.


Com sorte, na beira da estrada; sem sorte, bem mais abaixo.

Um abraço,

Jeff

PS: O blogger do google continua escolhendo formatações malucas para o texto. A correção só é possível recortando um bloco de texto, abrindo em outro programa, copiando e colando de novo a fim de matar a formatação maluca. Cansei de fazer isso N vezes, para depois ver que a coisa embolou e ter de recomeçar do zero. Então acho que a solução é migrar para outro gerador de blogs, porque este aqui é uma Цветная капуста...