O cantinho preferido da lombada

Sabe aquele negócio de procurar o trecho mais baixo da lombada para aliviar o tranco na moto?

É uma péssima ideia quando se está passeando em grupo, todo mundo tem a mesma ideia.


É tão rápido que muita gente não vê a lombada aos 03:02...

E nem a segunda moto indo parar lá no meio do mato...

Primeira vez que corrijo uma imagem feita para corrigir uma postagem...

E corrigindo a informação, revendo o vídeo com meus óculos de enxergar, aquilo que eu interpretei como uma segunda moto caindo no meio do mato era o relógio de pulso do Jack Nicholson piloto sinalizando o acidente.

Moral da história:

O cara caiu sozinho e eu preciso de óculos ainda mais novos. E eu não achei mais aquele vídeo sensacional do cara que desvia para passar no canto mais baixo e bate contra outra moto, o cara derrubado vai parar no poste e felizmente sobrevive. Se alguém achar, me avise o link que é perfeito para esta postagem.

E não é só passeando em grupo...

Nas cidades, você sempre está junto de um monte de outros caras de moto, e muitos deles irão procurar o mesmo cantinho mais baixo da lombada...

É grande a chance de dar um esbarrão, ou então de ser obrigado a desviar para ainda mais perto da sarjeta...

A sarjeta é um local que acumula areia, sujeira, pregos e outras coisas capazes de furar o pneu, e que também facilitam perder o controle da moto.

E perder o controle justamente em um dos pontos mais perigosos:

Perto de postes e árvores na calçada.

Perto da canaleta que pode guiar a roda para perto da guia.

E perto da guia que pode esbarrar no cavalete, escape e pedaleira e desequilibrar de vez a moto.

Esse foi mais um vídeo que mostra como é fácil cair de moto sem precisar estar em excesso de velocidade.

E ele também mostra outra má ideia que é ficar passando por cima dos tachões na separação das pistas.

Tachões desequilibram a moto, além de estarem num local onde acumula areia, sujeira, pregos e outras coisas capazes de furar o pneu, e que também facilitam perder o controle da moto.

Ops, acho que já falei isso...

Ou seja, boa mesmo é sempre a parte central da faixa ou da pista, e evitar mudanças bruscas em direção aos pontos em que todo mundo prefere passar.

Um abraço,

Jeff