Veja nas imagens que a moto bateu bem antes de o carro chegar no cruzamento... como isso foi possível?
O carro está amassado pela moto de maneira tal que mostra que ele não bateu na traseira da moto.
Foi como se a moto estivesse indo em linha reta na direção daquela placa de anúncio...
Quer dizer, é um acidente difícil de entender apenas à primeira vista...
Você já percebeu a causa do acidente?
Ela aparece em destaque na imagem acima...
Mas é algo que passa despercebido para todo novato até que chega o dia do primeiro tombo:
Cascalho na pista...
A moto estava virando à direita e na hora em que passou em cima do cascalho, saiu pela tangente como se estivesse escorregando no gelo...
Cascalho na pista em uma curva ou conversão derrubam mesmo.
Outra coisa que costuma ser o primeiro tombo do novato é a areia na pista.
A areia da obra nessa rua derrubou uma motociclista em uma scooter e o leitor Rafael Machado de Souza, a quem agradeço, enviou a foto.
Coisas que não representam problema nenhum para os carros são grandes encrencas para nós sobre duas rodas.
Não freie em cima da areia ou cascalho, ou você cairá.
Freie antes e alivie o freio na hora de passar sobre a areia ou cascalho.
Não deixe para aprender isso na prática.
Fique de olho nessa praga e não freie nem faça manobras bruscas em cima de pedrinhas soltas e areia.
Mesmo quantidades pequenas como esta:
Até um pouco de areia como esse é suficiente para derrubar uma moto.
Então aprenda a ler o terreno à sua frente e não entre em pânico:
Freie antes da areia ou cascalho, não freie nem um pouco em cima da areia ou cascalho, e não mude a trajetória da moto em cima da areia ou cascalho — se possível.
Sua moto, joelho e cotovelo agradecem.
Um abraço,
Jeff
Foi exatamente por motivos de areia na curva mais inexperiência que eu cai nos meus primeiros meses de moto. E meu bairro é uma desgraça. Pela topografia local, a avenida principal é como se fosse o leito de um grande rio, pois as ruas próximas não são asfaltadas e todas estão em cotas mais altas. Ou seja, além de alagar, quando chove escoa junto caminhões de areia para essa avenida principal asfaltada. A areia dura por vários dias depois que parou de chover, além do traçado da rua se assemelhar a um circuito de F1.
ResponderExcluirOlá, Robson!
ExcluirA areia dura alguns dias, o suficiente até chover de novo, né?
O pessoal das torneirinhas lá em cima não gosta da gente...
Abração,
Jeff
Eu ja quase me ferrei incontaveis vezes com isso e agradeco a Deus por me dar sabedoria no momento critico, hoje em dia minha reacao é quase que instintivo quando aparece umas coisas dessas.
ResponderExcluirNossas reações de pilotagem precisam ser instintivas!
ExcluirPor isso que sempre aconselho a tirar uma manhã de domingo para praticar em um local sossegado sem risco nenhum para adquirir as manhas e reflexos que serão necessários na hora do aperto.
Reciclar essas técnicas também é bom, evitam que fiquemos enferrujados.
Com minha primeira moto, havia um trevo genial aqui perto de casa, eu brincava muito nas manhãs de domingo.
Era tão bom que a prefeitura começou a promover corridas de kart no MEU circuito... acabou minha brincadeira.
Hoje passaram um viaduto por cima por conta dos desvios, ops, obras do rodoanel.
Está mais para anel a rodo.
Abração,
Jeff
Eu por opção levei um bom tempo pra começar a fazer "testes", mas não fugia da raia nem deixava de querer aprender, quando era novato sempre que possivel testava um pouco o meu limite mas nada exagerado e sempre aos poucos digamos pra se acostumar
ExcluirMelhor coisa!
ExcluirÉ o tipo de aprendizado de que não me arrependo.
Um abraço,
Jeff