Todo mundo teve a mesma ideia, havia filas imensas para chegar ao lugar de pagar, e no lugar de pagar havia mais filas...
Resolvi deixar para pagar à tarde... só que muita gente também pensou a mesma coisa.
Vi a fila no estacionamento e desisti.
Saí mouto pouto por perder a viagem duas vezes, sabendo que a maldita telefônica ia continuar ligando para casa todo dia quatro ou cinco vezes por dia por causa daquela merreca... os idiotas gastam mais com a cobrança do que o valor da conta...
Saímos do supermercado naquele estado de ânimo em que não se deve pilotar uma moto.
Congestionamento desproporcional à frente, cortamos todo mundo até chegar ao retorno, pista livre, aceleramos fundo.
Mas era um retorno...
O carro que parecIA que IA abrir a trajetória... mudou de ideia no meio do caminho — e nós já estávamos no embalo.
O jeito foi fechar a nossa trajetória ainda mais, mas tinha a guia do lado esquerdo...
Meus movimentos são friamente calculados, e a pedaleira IA passar exatamente por cima da guia...
Só que havia um afundamento do asfalto... Fedeu.
Em um cálculo grosseiro aproximado, ficaram faltando 3,79 milímetros (±0,005 mm) para a pedaleira não pegar na guia...
Os momentos seguintes foram em câmera lenta.
A pedaleira tiriscou bem de leve, apenas o suficiente para NÃO nos derrubar... Sou bom de cálculo...
Mas naqueles segundos eu fiquei imaginando o tamanho da восток que podIA ter dado.
Mais uns poucos milímetros e Jezebel seria arremessada contra a lateral do carrinho quase zero km, amassando porta e lateral, dois painéis bem caros que eu ia ter de pagar... fora os danos na pobrezinha.
Na hora de fazer a ocorrência ia aparecer alguma multa não paga, ia ser a maior dor de cabeça para tirar a Jezebel do pátio... Eu ia me ferrar de verde, amarelo, azul e branco na semana da Pátria.
E ainda era capaz de amargar uns ralados no pronto-socorro.
Tudo isso apenas por estar somente um tom acima da minha prática de pilotagem normal — excesso de adrenalina e ranzinzina.
Felizmente nada disso aconteceu, foi só um flash mental, e hoje (escrevi na sexta) pilotei novamente para lá, paguei o que tinha de pagar e na volta parei no posto perto de casa para comprar óleo. Jezebel está com um problema de bebida.
Nesse posto mais no caminho nunca tem o 25W-60 para motores cansados, e como sempre fomos ao posto do outro lado da rua, da mesma bandeira, que sempre tem.
Para não ser obrigado a fazer um retorno, voltei pelo lado que seria de entrada do posto para nos encaixarmos no fluxo que ia cruzar a avenida, o semáforo já estava para abrir.
Mas ele abriu antes e não conseguimos nos encaixar, o jeito foi esperar diminuir o grande fluxo represado, o que sempre acontece quase na hora de fechar o sinal.
Dito e feito, confirmei que o farol estava verde para mim e avançamos só para dar de cara com uma moto que achou que o fluxo na transversal tinha acabado...
O mané achou que isso lhe dava o direito de avançar no vermelho.
Um macaco mais jovem teria batido, as duas motos iam sair rolando... mas não este velho piteco atento a tudo.
Moral das histórias:
Acidentes acontecem quando fazemos coisas que os outros não esperam.
Um acidente envolvendo dois veículos geralmente é a soma dos erros dos dois condutores.
Imaginar que alguém vá fazer alguma coisa não quer dizer que ele realmente o fará...
No primeiro caso, eu imaginei que o motorista iria abrir a trajetória, mas ele mudou de ideia.
Eu não estava mantendo uma distância de segurança e velocidade apropriada — alguém poderia interpretar que eu estivesse ultrapassando em um retorno, shame on me.
No segundo caso, não fiz nada errado, apenas me coloquei em uma posição que o outro piloto não esperava que viesse alguém.
Ele pensou que não viria ninguém e tomou a decisão errada de avançar em um sinal vermelho.
Revendo a situação, o tempo que ganhei não fazendo o retorno 50 metros à frente foi desprezível diante da possibilidade de acidente em que ficamos.
No mais, é isso. Entre motos e feridos, salvaram-se todos.
Agora vou fazer um chazinho de camomila que é bom prus nervo. E continuar pilotando com menos pressa desnecessária.
Um abraço,
Jeff
Olá Jeff! Uma das tantas coisas, causos e dicas do seu blog tão interessante e necessário pra quem quer aprender é essa experiência própria que você transmite. Não é porque é piloto defensivo, de anos de janela, escreve sobre isso, que não está imune às mazelas do trânsito. Ninguém está! Mas sua experiência partilhada nos faz ver o quanto é importante estudar e respeitar o próprio limite, da máquina e da situação no qual nos encontramos. Força Mestre! Grato sempre!
ResponderExcluirObrigado, Paulo!
ExcluirReceber uma mensagem dessas por uma postagem que pensei que nem receberia atenção me deixou muito contente!
Um abraço,
Jeff
PS: Mestre não... tô muito longe de ser qualquer coisa próxima de um...
O relacionamento com a moto é que nem casamento, se você não se fiscalizar sempre acaba entrando na rotina sem perceber, pra moto isso significa uma autoconfiança desnecessária e quando menos se espera pum seu casamento acaba rs
ResponderExcluirEu não conseguiria resumir melhor...
ExcluirO excesso de confiança é sempre uma ilusão porque não temos domínio de todas as variáveis do trânsito.
Esquecer disso é a pior coisa que pode acontecer para um motociclista.
Um abraço,
Jeff
A divisão de bens com o fim desse casamento é ainda mais traumática kkkkk
ExcluirHahaha...
ExcluirTraumática mesmo...
Lembrei de algumas imagens de motos partidas ao meio...
Um abraço,
Jeff
Realmente essa analogia ficou perfeita kkkk deve ser por isso que damos nomes as motos, ate me lembrou o relacionamento do Nicolas Cage com um Mustang Shelby GT500(1967) que ele chamava de Eleanor no filme "60 segundos"
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