Mais um golpe "inocente" contra sua motocicleta

Já reparou que tudo que é rosqueado na sua motocicleta é um parafuso ou porca com cabeça sextavada externa, ou parafuso com sextavado interno, ou então com fenda em forma de cruz, exceto a vareta medidora do nível de óleo? 

Imagem: http://blogdebrinquedo.com.br/2009/03/24/xadrez-feito-com-porcas-e-parafusos/

Por que a cabeça da tampa de abastecimento / vareta medidora de nível do óleo não é igual à de um parafuso?

O motivo é simples:

Se a cabeça da vareta fosse uma cabeça de parafuso, você precisaria de uma ferramenta para fazer a medição do nível do óleo e a reposição do óleo consumido.

E como essa medição e reposição são super importantes e não têm hora para precisar que sejam feitas, o fabricante faz a vareta medidora com um formato que permite você abrir e fechar a tampa de abastecimento / vareta medidora com os dedos, sem precisar de mais nada.

A tampa de abastecimento e/ou vareta medidora do óleo possui uma aba bem larga para você soltar e atarraxar a tampa com os dedos.

Nos carros a coisa é até mais fácil, em muitos casos é só uma argola para você puxar.

E por que essa facilidade toda?

Se fosse um parafuso de cabeça comum e você precisasse de uma ferramenta, você acabaria adiando a verificação e a reposição do óleo consumido, o que acabaria estragando seu motor.

Mas curiosamente, tem concessionária e oficina por aí que mete tamanho aperto para fechar essa tampa de abastecimento / vareta medidora que você não consegue abrir sem usar um alicate.

Vi isso acontecer em várias motos, inclusive uma moto Apache, fabricada adivinha por quem?

dafra.

Toda a funcionalidade de abrir a tampa com a mão para facilitar a inspeção do nível de óleo foi jogada fora pela concessionária da dafra...

E ainda disseram para o proprietário que ele não precisava verificar o nível do óleo porque ele não abaixava... Ô, mentira deslavada...

Mas também encontrei uma Twister das antigas e uma Intruder na mesma situação, impossível abrir a tampa. No caso da Intruder, pelo menos ela tem visor de nível de óleo. Mas se estivesse precisando de óleo, o dono iria precisar de um alicate para abrir a tampa e completar o óleo, o que é absurdo.

Todas receberam manutenção em oficinas daqui da região com boa fama de confiáveis.

Hummm... concessionárias e oficinas fechando a tampa / vareta do óleo com ferramenta e obrigando o dono a usar um alicate ou coisa parecida em uma peça que foi projetada para se abrir e fechar com os dedos...

E ainda por cima dizendo que não precisa fazer uma coisa essencial como conferir o nível do óleo — qual o interesse de concessionárias e oficinas em dizer uma coisa dessas?

Logo uma concessionária da dafra, empresa séria que sempre primou pelos cuidados com o abastecimento correto de óleo de suas motos? Não acredite nisso, estou sendo muito irônico.

Será que isso é apenas iniciativa de apenas alguns Hulks descerebrados, alguns trabalhando na oficina e que apertam a tampa, outros no balcão de atendimento e que dão essa informação absurda?

Ou será que tem caroço nesse angu?

Será que é só essa concessionária e as oficinas daqui da região que estão fazendo esse tipo de coisa?

Ou tem muitas outras por aí, de todas as marcas e regiões?

Não tenho como conferir, você é quem precisa fazer isso.

O fato é que o óleo é consumido normalmente com o uso e precisa ser reposto, porque se ficar excessivamente baixo seu motor pedirá retífica e retífica custa caro e o conserto demora vários dias.

Dificultar a medição pelo dono da moto é mais uma das práticas "misteriosas" que o pessoal apronta e que acabam tornando você um cliente preferencial da oficina.

Ainda mais que já começam entregando a moto somente com o mínimo do mínimo de óleo...

Fique esperto e não seja induzido a protelar um procedimento que é vital para sua moto e deve ser realizado com frequência e facilidade.

A tampa de abastecimento de óleo/vareta medidora deve ser instalada com firmeza, mas nunca com o uso de ferramentas.

Acrescento comentário feito pelo leitor José Aires e o diálogo travado nos comentários:

Quanto a vareta (no meu caso é uma tampa rosqueada sem vareta), entendo que o maior problema da moto é a sua exposição de partes íntimas, o que não ocorre em automóveis, pois já soube de casos em que esta tampa foi furtada e também casos de vingança onde foi inserido areia no buraco do óleo devido à facilidade de acesso e de abertura da mesma.

Minha resposta:

Também já vi casos como esse, José. Mas para fazer isso, alguém maldoso o suficiente precisa ter acesso à moto. 

Quem estiver a fim de fazer uma maldade dessas [jogando areia], não vai se deter pela falta de um alicate, ele volta no dia seguinte com a ferramenta.

Em compensação, a quantidade de pessoas que não consegue medir o nível de óleo da própria moto e acaba vítima da sacanagem da falta de óleo se conta aos milhões.

Um abraço, (...)


Não seja vítima de atitudes incorretas praticadas por quem deveria zelar pela qualidade dos serviços prestados.

O pessoal comete muitos "enganos inocentes" por aí, e o prejuízo sempre sobra para o dono da moto. 

Curioso, isso.

Um abraço,

Jeff