Carros com farol aceso e o roubo de nossos direitos

A partir de hoje os carros são obrigados a rodar com os faróis acesos nas estradas durante o dia.

O objetivo é tornar os carros mais visíveis e evitar acidentes — mas pensaram na segurança das motocicletas?

Imagem e reportagem: http://www.metrojornal.com.br/nacional/foco/a-partir-desta-quinta-feira-farol-aceso-sera-obrigatorio-na-estrada-293724

Detesto ser pessimista, mas não acredito na eficácia disso nem mesmo para os carros. E muito menos na sinceridade de quem impôs.

Primeiro, porque isso faz sentido apenas em países com pouca luminosidade* — como Finlândia, Canadá, Suécia, Rússia... 

Essa obrigatoriedade surgiu por lá, países em que o sol está sempre baixo no horizonte, mesmo no auge do verão.

Pesquisas em países com mais luz do sol durante o ano inteiro, como Israel, não verificaram melhora de segurança significativa com as luzes acesas durante o dia.*

Ônibus rodoviários brasileiros há décadas usam o farol aceso durante o dia e mesmo assim os acidentes continuam ocorrendo.

Reportagens e imagem:
http://g1.globo.com/brasil/noticia/2014/04/onibus-interestaduais-se-envolvem-em-acidentes-cada-16-horas-no-pais.html
http://g1.globo.com/sp/ribeirao-preto-franca/noticia/2016/07/ciclista-tenta-cruzar-rodovia-e-atingido-por-onibus-e-morre-em-brodowski-sp.html

Fala sério:

Você acha mesmo que motoristas que nem olham no espelho agora começarão a fazer isso por causa dos faróis acesos?

Uma confusão de luzes se aproximando no retrovisor não irá dificultar uma avaliação rápida?

Pedestres que não conseguem avaliar distância e velocidade para atravessar uma via terão a vida facilitada ou complicada pela visão de múltiplos faróis se aproximando? Eu penso que vai piorar a percepção de uma e de outra.

Mas o pior que vejo dessa medida é o que sobrará para nós, motociclistas.

Antes um farol aceso na estrada era uma motocicleta se aproximando... tínhamos direito a isso para compensar nossa baixa visibilidade no meio do mar de carros.

Agora, nosso farol será mais uma luz perdida num amontoado confuso de luzes acesas.

Será fácil confundir o nosso farol com o de um carro mais distante — azar nosso.

As motocicletas perderão a pouca visibilidade que tinham no trânsito.

Em mais uma medida populista sem embasamento, tomada mais para causar oba-oba na imprensa enquanto não começa a olimpiada 2016, eles nos cortaram a pouca proteção a que nós motociclistas tínhamos direito há décadas.

Será que pesou mais a preocupação com a segurança, ou a grana preta arrecadada com as multas que irão para os cofres sabe-se lá de quem? 

A coisa não ficará boa para nós motociclistas.

Sem falar nos pedestres e ciclistas, tão comuns nas proximidades das grandes cidades... tenho medo só de imaginar as cenas desse pessoal tomando decisões ainda piores que as de hoje por causa dessa confusão de luzes.

Digo isso baseado não somente em minha experiência como motociclista, que é relativamente pouca — somando as motos, não chega a 10 anos — mas em mais de 30 anos dirigindo carros em cidade e muita, muita estrada.

E o pior é que isso não é só mais uma das minhas paranoias não. É, eu tenho algumas.

Estudos científicos feitos em países onde essa lei foi adotada há mais tempo mostram que não só a visualização dos motociclistas é prejudicada — mas pedestres e ciclistas ficam mais difíceis de se perceber no mar do tráfego de luzes acesas durante o dia.*

* Informações do estudo feito por V. Cavallo e Maria Pinto.

Ou seja, de agora em diante redobre sua atenção e espere ser fechado ainda mais do que antes.

É o que as estatísticas dos outros países dizem que irá acontecer.

E você motorista, prepare o bolso.

Você será multado por esquecer de usar o farol na estrada e esquecer de apagá-lo na cidade.

Olha só o saldo do primeiro fim de semana... só lá. Imagina o resto do Brasil. 

Reportagem: http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2016/07/prf-aplica-1092-multas-apos-nova-lei-do-farol-em-rodovias-federais-de-sc.html

Atualizando:

Imagem e reportagem: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/07/farol-apagado-em-estrada-gerou-3-mil-multas-por-dia-em-media-diz-prf.html

3 mil multas por dia, 12 mil em quatro dias. 

Os roedores de dinheiro do povo de Brasília comemoram.

Um abraço e Deus salve a todos nós,

Jeff

Não é só moto que fica oculta atrás de postes e árvores

Outro dia vimos mais um acidente em que uma moto ficou encoberta por árvores no canteiro central — é um dos acidentes mais comuns envolvendo motos.

Mas o acidente mais comum mesmo é este aqui:



Atropelamento por motos é a ocorrência mais comum, sempre associado a duas coisas que você vê no vídeo:

1) Ocultamento atrás de postes e árvores — quando o motociclista vê, já está atropelando.

2) Excesso de velocidade do motociclista. 

Essa é uma rua típica de velocidade máxima de 40 km/h.

A moto está bem acima disso, pelo menos a 60 km/h.

Para o motociclista não parece que andar a 60 em uma rua de 40 seja algo perigoso.

Mas ninguém sabe a hora em que um pedestre vai sair de trás de um poste e atravessar na sua frente.

Ou uma criança vai sair de trás de um carro.



Pilotar atento e dentro dos limites de velocidade faz um bem danado para todo mundo.

Um abraço,

Jeff

Nossa responsabilidade é grande

Na imensa maioria das vezes, acidentes envolvendo motos fazem vítimas no lado das duas rodas.

Mas nem sempre isso é verdade.

Reportagem: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2016/07/duas-pessoas-morrem-e-tres-ficam-feridas-apos-acidente-na-zona-sul.html

E por isso é tão importante que nós motociclistas não sejamos a causa dos acidentes.

Não dá para saber se no acidente acima o motorista só percebeu a moto no último instante e desviou, ou se a moto fez alguma manobra inesperada que provocou essa tragédia.

Mas na imensa maioria das vezes são as motos fazendo ultrapassagens proibidas, desgarrando em curvas por excesso de velocidade ou imperícia, são motociclistas pilotando com displicência e descaso, muitas vezes empinando a moto, que causam os acidentes.

Ou mudando de faixa a toda hora sem dar seta — e fazendo mimimi de que os motoristas é que não dão seta.

Ou circulando com lanterna e farol apagados ou queimados, obrigando os motoristas a desviar na última hora. 

Faça sua parte e não complique a vida de outras pessoas no trânsito.

Todos somos responsáveis pela segurança uns dos outros.

Não faça para outras pessoas o que não deseja para você.

Pilote com atenção e bom senso, sem se arriscar nem colocar os outros em perigo.

Na imensa maioria das vezes, é você quem sai ganhando.

Um abraço,

Jeff

Sol baixo no horizonte e um flagrante de acidente

Reportagem da globo flagra uma sucessão de acidentes causados pelo sol baixo no horizonte:

Vídeo e reportagem: http://g1.globo.com/sp/ribeirao-preto-franca/noticia/2016/07/motociclista-e-fechada-por-carro-bate-em-poste-e-morre-em-ribeirao-preto.html

Os primeiros carros só viram a cegonha e o carro acidentado que aparecem no final da reportagem quando já estavam em cima e frearam.

O motociclista só percebeu todo mundo parado quando já não dava mais para frear com segurança.

Depois do tombo da moto, motociclista, moto e policial quase são atropelados por um motorista que não vê nada do que está ocorrendo à frente.

Note que os carros já estavam na sombra, mas todos os motoristas e o motociclista ainda não tinham recuperado a visão normal depois de serem expostos à luz direta do sol no trecho anterior.

Essa dificuldade com o ofuscamento logo ao amanhecer é ainda pior que ao entardecer, quando o sol é mais fraco — falo disso nesta postagem.

É um grande risco para todos, e não é à toa que tantos acidentes acontecem logo cedo pela manhã — também falo disso nesta outra postagem.

Como minimizar o perigo?

O uso de óculos escuros por baixo da viseira fechada logo cedo ajuda a evitar o ofuscamento— o uso do óculos é uma boa opção naquelas manhãs em que o sol nasce com toda a vontade, e não só para o meio-dia.

E falando em viseira, ela não pode estar suja nem muito riscada — o sol batendo na sujeira ou nos riscos piora ainda mais a situação, você fica com uma tela prateada na frente. Assim dizem, porque minha viseira nunca fica suja nem riscada. Hahan... tá.

Memorize as ruas do seu trajeto matinal que ficam de cara para o sol em algumas épocas do ano, se puder, evite-as.

Assim que perceber o sol baixo no horizonte, redobre a atenção quanto ao que está na sua frente e também com quem vem atrás de você — seja quem for, ele não estará te vendo.

Quanto ao primeiro acidente, que matou a menina da moto, só temos a lamentar a perda de mais uma colega motociclista por conta da atitude de um irresponsável que fugiu do local.

Mas ele acabou sendo parado e vai ter de se explicar para a polícia — possivelmente porque também foi ofuscado pelo sol nascente.

Acrescento o comentário feito pelo leitor José Carlos Aires:

Notou o motociclista acidentado? 

Mancando com a perna direita, a perna que ficou embaixo da moto. 

A moto o machucou, sendo que ele não colidiu com o veículo.

Como ele poderia evitar esse dano em seu corpo?

É uma pergunta que todo motociclista deveria ter em mente.

Se desgrudar da moto antes do tombamento da mesma é uma ótima idéia. 

A outra boa idéia seria ter um mata cachorro ou protetor de motor (daqueles um pouco mais aberto e não o que fica grudado no motor), assim, a moto não amassaria a perna do motociclista (ou amassaria menos).

Minha resposta:

Bem lembrado, José!

E nem é uma moto pesada. Um colega de quarto no hospital também estava lá por um tombo desses. 

Caiu com uma 125 durante a frenagem, ficou preso embaixo dela e o peso da moto estourou algumas veias, isso complicou e ele quase perdeu o pé.

Falei disso [o mata-cachorro] em uma postagem, sempre vale a pena lembrar:

http://minhaprimeiramoto.blogspot.com.br/2015/01/para-que-serve-o-mata-cachorro.html

Um abraço,

Jeff

Caminhões e sabedoria

Caminhão não faz curva que nem moto, então...

Não é sábio ficar perto deles nessa hora.

Assista até o final e se arrepie... com o final feliz.


E também não é sábio passar muito perto de caminhões nem mesmo na reta, nem mesmo no corredor em baixa velocidade.


Qualquer zebra que aconteça, os caminhões não perdoam. 

Dão um Hulk na sua moto.

Para ver mais coisas interessantes sobre motos se dando mal com caminhões, leia as postagens Como não ser atropelado por caminhão em cruzamentos e Quem avisa, amigo é.

Um abraço, e não deixe de ler a outra postagem de hoje,

Jeff

Carro entrando na frente da moto... com uma novidade

Aconteceu de novo, o motorista de um carro não viu a motocicleta se aproximando e entrou na frente dele. Veja o vídeo neste link.

Reportagem e vídeo: http://g1.globo.com/goias/transito/noticia/2016/06/piloto-sobrevive-apos-ser-lancado-cerca-40m-em-acidente-veja-video.html

Esse tipo de acidente muito comum foi explicado em detalhes na postagem Postes, árvores e outros obstáculos à visão — Por que os motoristas não veem as motos.

Para quem não leu, vai um resumo: 

O motorista não vê a moto porque na hora em que ele pensa em fazer a conversão, ela está encoberta pelas árvores na ilha central.

O motorista acha que não vem ninguém (porque ele só pensa em carros), avança e só percebe a moto quando já está para bater.

Até aí nenhuma novidade, esse tipo de acidente acontece dezenas de vezes todos os dias.

O fato novo é que o motociclista sobreviveu e deu uma dica de como minimizar o estrago em uma batida como essa:

Ele levantou a frente da moto logo antes de bater.

Corrigindo a informação conforme alertado pela leitora Fabiana Ribeiro, ele disse que levantou a traseira da moto.

Não vejo como é possível levantar a traseira da moto... Será que ele quis dizer que levantou a própria traseira do banco da moto?

Olha, pela intensidade da pancada, para sair de uma dessas apenas com o braço quebrado (em três lugares), essa dica deve funcionar mesmo...

Isso Uma coisa tem lógica:

Melhor voar por cima do carro do que bater com toda força direto contra ele.

Mas também ele deu sorte de não bater contra a cabine — a frente dos carros costuma ser bem mais baixa e fácil de sobrevoar.

Nessas situações, ao cair no asfalto e sair quicando e rolando que nem melancia ladeira abaixo, os ocupantes da moto vão desacelerando aos poucos.

Cada quicada no chão rouba um pouco da energia cinética (lembra que o professor falava dela? Não, né? Pense assim: quanto mais você puxa o elástico, maior a energia cinética, mais longe vai a pedra o passarinho e mais estrago ele faz.), e isso é bem melhor do que transformar toda essa energia em deformação do motoqueiro. Não a do passarinho. Nem do porquinho.

Mas se o piloto bate direto de cara contra o carro, a desaceleração é praticamente instantânea, e aí já era.

Tomara que nenhum de nós precise usar essa dica de levantar a moto ou mirar no capô do carro na hora H.

E para não precisar usar, tenha sempre em mente o seguinte:

Quando houver árvores, postes e outros obstáculos para a visão no canteiro central de avenidas, você estará invisível para os carros na outra pista.

Postes e árvores são suficientes para esconder uma moto devido ao ângulo de visão do motorista. 

Vídeo e reportagem: http://g1.globo.com/sp/bauru-marilia/noticia/2015/05/nao-deu-tempo-diz-mecanico-que-atropelou-motociclista-em-acidente.html
Postagem explicando isso: https://minhaprimeiramoto.blogspot.com.br/2015/06/postes-arvores-e-outros-obstaculos-visao.html

Aliás, fazer de conta que nós motociclistas somos invisíveis o tempo todo ajuda muito a não se enfiar em armadilhas do trânsito como essa.

Você deixa de confiar que ninguém vai entrar na sua frente e fica muito mais precavido contra outras motos, carros e etc. cortando seu caminho.

Te digo que vale muito a pena.

Um abraço,

Jeff

Chegar muito perto dá nisso — parte 2

Na postagem de ontem vimos como chegar perto de carros pode colocar sua vida em risco.

Você nunca sabe quão maluco é o cara atrás do volante. 

Dá só uma olhada neste vídeo de uma perseguição por causa de uma discussão boba de trânsito:

Você faz ideia do que provocou tanto ódio nesse motorista?

A resposta está neste outro vídeo:

Pois é, o cara não gostou de ver a moto passando no corredor.

Lá fora isso é expressamente proibido, e todo mundo acha que invadir a faixa é uma invasão de espaço e desrespeito muito grave, e muita gente acha que é motivo para ficarem brigando um com o outro.

No youtube tem um monte de vídeos de brigas por causa disso, tanto de motos perseguindo carros, quanto de carros perseguindo motos.

Nessa discussão aí de cima, a palha a mais que derrubou o camelo foi aquela pancadinha besta no espelho do carro — para alguns isso é um insulto que "justifica" matar alguém.

Easy Rider (sim, é spoiler — foi mal.)

Ofensas bobas no trânsito podem fazer o cara acabar pilotando no além. Leia ao som de Highway to Hell. 


Tem muita gente assim por aqui também... 

Então tome muito cuidado para não chegar perto demais dos carros, evite esbarrar seu espelho, não raspe a perna nem o alforge, não risque a pintura com o espelho, escapamento,mata-cachorro, nem sequer encoste o pneu no para-choque do carro na sua frente. Encostar o pneu não faz nada, mas pra certos caras isso é pior que xingar a mãe. 

Da mesma maneira, jamais persiga alguém para discutir por causa de uma simples fechada — fechadas são coisas normais do trânsito, muitas vezes involuntárias, e muitas vezes por culpa inconsciente do próprio motociclista.

E mesmo que a fechada seja intencional, não vale a pena duelar no trânsito.

Você não sabe o que o cara acuado é capaz de fazer — e você e sua moto sempre serão a parte frágil nessa história. 

Atrás do volante pode estar um Freddy Krueger procurando diversão.

A propósito, tem um outro vídeo com a cena inversa, é o motociclista perseguindo o motorista.

Não usei aqui porque a parte suculenta estava na discussão em inglês...

Felizmente o blog Old Dog Cycles postou, resumiu e traduziu a briga, vale a pena ler e conferir o nível de ridículo que pessoas brigando são capazes, estejam no guidão ou ao volante.

Um abraço,

Jeff
PS: Atualizando as informações, tanto o piloto quanto o motorista da perseguição do começo desta postagem foram parar na mesma cadeia de Miami conforme você vê na reportagem neste link do youtube.