Pouca gente lê os comentários porque é necessário abrir a postagem em uma nova aba para obter acesso, então considero que publicá-los será de interesse geral.
O leitor Eduardo comprou uma CB Twister e comprovou na prática tudo aquilo que é denunciado no blog e na postagem de ontem — concessionárias desonestas continuam lesando os proprietários colocando pouco óleo na CB Twister.
Se ele não tivesse comprovado o nível de óleo por si mesmo ao receber a moto, acabaria vítima do mesmo enorme prejuízo que tantos proprietários de motocicletas vêm sofrendo inocentemente todos esses anos, vítimas do descaso da honda e demais montadoras.
Amigos ótima noite.
Jeff curto muito seu blog e acesso todos os dias.
Há 1 mês atrás eu tinha feito algumas perguntas sobre uma CB 300 que eu iria pegar (primeira moto) fui prontamente atendido e dúvidas
sanadas.
Resolvi pegar essa nova CB Twister no lugar da 300.
Faz exatos 2 dias que estou com ela e andei somente 15 km
rsrsrs, estou esperando para emplacar certinho, gostei muito da moto,
confortável, enfim...
De tanto ler e me informar chegando em casa logo fiz a
medição do óleo, e adivinhem...
O nível não estava nem no mínimo, limpei a varetinha e fiz
novamente o procedimento correto, nada do óleo aparecer, nem na pontinha da
vareta.
Imagina, entregaram a moto com mínimo de óleo possível,
porém eu já havia comprado 1 litro de óleo pois já desconfiava, no outro dia
após fazer novamente a conferência resolvi completar e foi [necessário colocar] exatos 400ml de
óleo.
O quanto colocaram, o quanto tinha não sei, porém com esses
400ml a mais o nível ficou certinho.
Sem palavras né pessoal, agradeço a todos vcs e a vc Jeff
por antes de eu comprar já ter todas as informações para evitar surpresas
desagradáveis com MINHA PRIMEIRA MOTO.
Olá, Eduardo! Obrigado pelo seu depoimento!
Vou incluí-lo na postagem para que sirva de alerta para
todos os compradores, essa prática nociva continua sendo praticada por
concessionárias sem honestidade e pior de tudo, concessionárias que continuam
sem ser fiscalizadas pela honda.
Um abraço, (...)
Muito obrigado Jeff, como falei, todo dia dou uma lida aqui
e já estava preparado para essa surpresa desagradável, tanto que nem quis bater
boca com o vendedor que estava fazendo a entrega técnica da minha moto pois
sabia que não iria resolver.
Comprei o mesmo óleo indicado por eles e completei em casa.
Incrível fazer isso com uma moto lançamento, ai bateu uma
dúvida... Sera que isso é feito com motos mais caras como as 650cc ou 1000cc?
E também atenção nos 3 anos de garantia com 7 revisões
GRÁTIS.
1ª e 2ª revisão somente a mão de obra é grátis, o óleo o
cliente tem que pagar, a partir da 3ª revisão o óleo é grátis e a mão de obra
quem paga é o cliente no caso da moto que peguei Cb Twister é de R$ 140,00.
Olá, Eduardo!
Eles fazem isso com todas as motos de menor cilindrada, não
vejo motivo porque não fariam com as motos de maior cilindrada.
O lucro com peças de reposição e serviços é ainda maior.
O lucro com peças de reposição e serviços é ainda maior.
Todas as concessionárias sabem que precisam colocar mais
óleo do que a quantidade especificada, o procedimento é claro nos manuais de
oficina e é explicado nos cursos de treinamento de mecânicos.
No entanto... a
realidade está aí para quem quiser ver.
Estranhamente, curiosamente, misteriosamente, só o
fabricante que não vê e não toma medidas para coibir uma prática que depõe
contra a imagem da marca.
Talvez porque a desculpa de que o cliente abusou da moto
caia tão bem.
É a palavra deles contra a do usuário, apoiada pelo
certificado de garantia que diz que eles não dão garantia praticamente por nada
que aconteça com a moto que possa se encaixar na desculpa do abuso por parte do
cliente.
Só que a coisa chegou a níveis inaceitáveis com a CB 300,
Titan e Bros.
[Tiveram de refazer o projeto com motores com mais aletas e novos defletores de ar para tentar melhorar o arrefecimento dos motores e estancar a sangria de motores estourando em menos de um ano.]
[Tiveram de refazer o projeto com motores com mais aletas e novos defletores de ar para tentar melhorar o arrefecimento dos motores e estancar a sangria de motores estourando em menos de um ano.]
Só mantiveram a XRE 300 por enquanto porque vende menos e a
desculpa do uso abusivo cola ainda mais fácil porque motos trilheiras exigem
mais do motor.
Se esquecem de que a imensa maioria das XRE nunca verá uma
trilha de verdade na vida, mas a desculpa cola.
Nas motos de maior cilindrada esse macete raramente é
descoberto, porque geralmente são motos pouco rodadas e os proprietários de
maior poder aquisitivo trocam pelo modelo do ano.
A coisa só vai aparecer para
o terceiro ou quarto proprietário, que encarará como mero azar de ter comprado
uma moto usada.
Se fosse abastecida de óleo corretamente, atingiria uma
quilometragem tão alta que daria prejuízo ao fabricante, o mercado de motos
novas e imensamente lucrativas não giraria na mesma velocidade.
Um abraço, (...)
Então é isso, gente.
Agradeço a visitação excepcional para a postagem anterior, quebrou todos os recordes de visitação deste blog!
Que as pessoas tomem consciência de uma vez por todas dessa prática lesiva feita pelas concessionárias desonestas.
E que a honda e demais fabricantes criem vergonha na cara e impeçam de uma vez por todas que essa conduta vergonhosa continue a ser exercida por concessionárias que, afinal, carregam suas bandeiras e trabalham sob suas ordens e supervisão, não é mesmo?
Para todos os efeitos, o que elas fazem de errado é de responsabilidade da empresa que as autoriza a funcionar em nome delas, correto?
E que a honda e demais fabricantes criem vergonha na cara e impeçam de uma vez por todas que essa conduta vergonhosa continue a ser exercida por concessionárias que, afinal, carregam suas bandeiras e trabalham sob suas ordens e supervisão, não é mesmo?
Para todos os efeitos, o que elas fazem de errado é de responsabilidade da empresa que as autoriza a funcionar em nome delas, correto?
Volto a dizer, essa estratégia de entregar as motos praticamente sem óleo a cada revisão é praticada por concessionárias desonestas de quase todas as marcas, sem serem punidas pelas fabricantes.
Há concessionárias honestas, mas até agora, pelo que pude constatar, não são a maioria.
Descobrimos essa prática graças à dafra, famosa pelos casos de estouro de motor de Speeds e Kansas, problema que resultava do abastecimento com 1 litro de óleo em motores que necessitavam de 1,4 litro de óleo.
Agradeço ao Ministério Público Federal, que não tomou atitude alguma diante da denúncia que fiz contra a dafra diante da constatação de que o que era feito pela dafra não diferia em nada do que era feito pelas outras empresas.
Foi graças a essa posição do MPF que expandi minha pesquisa para os outros fabricantes e pude fazer as denúncias que publiquei aqui no blog.
Realmente, é impossível diferenciar a prática lesiva daquelas concessionárias desonestas da dafra das práticas lesivas daquelas concessionárias desonestas da honda, yamaha, suzuki e quase todos os outros fabricantes.
Concessionárias desonestas que vergonhosamente não são punidas ou fiscalizadas pelos fabricantes.
Concessionárias desonestas que vergonhosamente não são punidas ou fiscalizadas pelos fabricantes.
Há poucas e boas concessionárias honestas de todas as marcas. Cabe a você descobrir quais são.
E nunca confiar cegamente em nenhuma delas, porque a moralidade do pessoal pode mudar de uma hora para outra.
Basta ver o exemplo do governo eleito com a promessa de acabar com a corrupção neste país.
Nunca antes na história deste país se viu tanta lama cobrindo tantas negociatas — mas não se iluda:
Era assim no tempo do Império, era assim no tempo do Deodoro, era assim no tempo do Washington Luiz, era assim no tempo do Getúlio, era assim no tempo do Juscelino, era assim no tempo dos militares, do Sarney, do Collor, do Fernando Henrique, do Lula, da Dilma. E duvido que não será assim na mão de quem vier depois.
Era assim no tempo do Império, era assim no tempo do Deodoro, era assim no tempo do Washington Luiz, era assim no tempo do Getúlio, era assim no tempo do Juscelino, era assim no tempo dos militares, do Sarney, do Collor, do Fernando Henrique, do Lula, da Dilma. E duvido que não será assim na mão de quem vier depois.
Encerro fazendo um paralelo da situação atual das casas caindo e das barragens caindo com este vídeo do desmoronamento do porto de Chibatão, em 2010, já ouviu falar?
Foi uma das primeiras obras aprontadas pelo governo que prometeu honestidade e transparência no financiamento de obras públicas e privadas deste país.
Foi uma das primeiras obras aprontadas pelo governo que prometeu honestidade e transparência no financiamento de obras públicas e privadas deste país.
O puxadinho sem projeto de engenharia decente levantado a toque de caixa para aproveitar o financiamento governamental generoso mal aguentou o primeiro ano de atividade.
Na época pouca gente tomou conhecimento desse escândalo internacional, pelo que lembro foi muito pouco noticiado — eu não sou um cara tão desinformado, e mesmo assim só fiquei sabendo outro dia, vendo um vídeo estrangeiro.
Na época pouca gente tomou conhecimento desse escândalo internacional, pelo que lembro foi muito pouco noticiado — eu não sou um cara tão desinformado, e mesmo assim só fiquei sabendo outro dia, vendo um vídeo estrangeiro.
Qualquer semelhança com o que aconteceu em Mariana... ou em postagens recentes daqui do blog...
Um abraço,
Jeff
