O autor do vídeo explica o acidente a 120 km/h:
Aproximadamente aos 00:15 segundos eu vi o tráfego parando
em frente e tentei desacelerar.
Era minha PRIMEIRA
VEZ pilotando minha nova honda CBR600F4i.
Acostumado que estava à minha antiga kawasaki Ninja
250R 2008, acionei o freio dianteiro como eu normalmente faria na minha Ninja.
Minha roda dianteira travou porque as duas motos têm potência de frenagem muito
diferente (a CBR600 é mais potente devido a ter um motor de 600cc em vez de
250cc, como a Ninja).
Assim como um carro lento tem freios de навоз e um Lamborghini tem belos freios de cerâmica para permitir que ele pare em apenas
um par de segundos em velocidades realmente altas, motos como a CBR e a Ninja
funcionam da mesma maneira.
Quanto à moto, ela estava equipada com sliders de quadro decentes
(peças de plástico nas laterais da moto que ficam salientes para evitar danos à
carenagem em caso de queda).
Assim a moto não teve muitos danos, mas o
espelho direito, o manete do freio dianteiro e o pedal do freio traseiro, todos
quebraram durante o acidente.
O slider direito foi arrancado da moto, mas no momento em
que foi destruído a moto já tinha reduzido bastante a velocidade, de modo que o dano para a
moto não foi muito grande.
Na verdade, pensei que o dano tinha sido tão mínimo que
eu ia continuar a viagem, mas depois percebi que ambos os freios tinham
quebrado.
E definitivamente não quero pilotar minha moto sem freios — apesar de a frenagem (e minha negligência idiota de não ter praticado frenagem em um estacionamento com minha nova moto) ter causado o meu acidente :)
E definitivamente não quero pilotar minha moto sem freios — apesar de a frenagem (e minha negligência idiota de não ter praticado frenagem em um estacionamento com minha nova moto) ter causado o meu acidente :)
Eu estava usando um equipamento de segurança caro e não me
arrependo de gastar um único centavo, porque eu sei que ele salvou a minha vida
e estou muito grato por isso.
Tirei dessa experiência que é definitivamente imperativo vestir seu traje de proteção, não importa o calor.
Tenho a sorte de ter decidido usar minha jaqueta de couro, apesar do calorão de 32 graus.
Lembro-me de avaliar os riscos na minha cabeça e quase decidir não usar minha jaqueta porque o dia estava muito quente.
Além disso, calças jeans normais não teriam me protegido se eu caísse desse jeito e eu estou feliz de ter gasto um dinheiro extra em calças jeans protegidas com kevlar.
Tirei dessa experiência que é definitivamente imperativo vestir seu traje de proteção, não importa o calor.
Tenho a sorte de ter decidido usar minha jaqueta de couro, apesar do calorão de 32 graus.
Lembro-me de avaliar os riscos na minha cabeça e quase decidir não usar minha jaqueta porque o dia estava muito quente.
Além disso, calças jeans normais não teriam me protegido se eu caísse desse jeito e eu estou feliz de ter gasto um dinheiro extra em calças jeans protegidas com kevlar.
Ron L, autor do vídeo — os destaques são meus.
Ele disse tudo na descrição do acidente, nem preciso falar nada...
Bah, você me conhece!
Lá vai:
Não importa que você seja um cara experiente — uma nova moto é uma nova namorada, vocês precisam tempo para se conhecerem melhor.
Uma moto nova exige um período de aprendizado, adaptação e treino para evitar acidentes causados por frenagens no susto.
Não caia por causa da negligência idiota de não praticar frenagem em um estacionamento com ela.
É um pequeno cuidado, é um pouquinho de tempo que precisam ser gastos ao passar de uma moto para outra.
O mesmo cuidado vale também ao passar de uma cilindrada maior para uma menor, como você viu nesta outra postagem.
Um abraço,
Jeff
